Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445120395 kompatibel med Bosch injektor FAW F1 Basico / Lujo 1.0 FAW F4 Basico / Lujo 1.4 FAW F5 Lujo 1.5

För att ta reda på den faktiska situationen för bränslerenheten för relevanta delar av lokomotivets bränslesystem, extraherades fältoljeprover från lokdepån under många gånger för att mäta storleken och kvantiteten av föroreningspartiklar som fanns i bränslet. Mätningen gjordes med den senaste analysatorn PPMS (High Precision Particle Measurement System) från KLOTZ, Tyskland. Detektionsområdet var från 2 till 100 μm. Mätresultaten kan uttryckas enligt antalet partiklar av olika storlekar.

Se till att bränsletillförseln till lokets bränsletank är ren. I lokdepån är den underjordiska råoljan kraftigt förorenad av rörledningen innan den når råbränslefiltret. Innehållet av stora partiklar stiger kraftigt, och partiklarna under 15μm reduceras. I processen med ny oljelagring tenderar partikelföroreningarna i oljan att samlas. Till exempel kommer partiklarna omkring 10 μm i oljan gradvis att bilda 50 ~ 200 μm stora partikelföroreningar efter att oljan har lagrats under en tid. Samtidigt har oljan hydrofila egenskaper, så att i lagringsprocessen ökar vattenhalten kraftigt, och vattnet i bränslet är skadligt för livslängden för insprutningspumpen och injektorn; Och eftersom bränslet innehåller S-komponent, det tillhör det sura ämnet, korrosionen av oljeledningen, korrosionen och korrosionen av stålröret förorenade i sin tur bränslet allvarligt. Om bränslet är direkt anslutet till lokomotivet i detta tillstånd kommer bränslefiltret med tillräcklig filtreringsnoggrannhet inte att vara överkomligt; Om filtreringsnoggrannheten minskar kommer det att allvarligt påverka den normala driften och livslängden för bränsleinsprutningspumpen och injektorn.