Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445120383 kompatibel med Bosch injektor Cummins ISDe ISBe
Producera namn | 0445120383 |
Motormodell | Cummins ISDe ISBe |
Ansökan | / |
MOQ | 6 st / Förhandlat |
Förpackning | White Box-förpackning eller kundens krav |
Ledtid | 7-15 arbetsdagar efter bekräftad beställning |
Betalning | T/T, PAYPAL, som din preferens |
Förebyggande och kontrollåtgärder är i nålventildelarna av tätningsytan belagda med en lämplig mängd aluminiumoxidslippasta för slipning (slipningsprocessen var uppmärksam på att inte sprinkla slippastans nålventil eller nålventilkroppens styrdel), rengör sedan med diesel. (2) Nålventilen och nålventilkroppen biter. Detta beror på att det finns partikelföroreningar i bränslet, så att paret slits i processen med relativ rörelse, så att insprutningstrycket sjunker, dålig finfördelning, otillräcklig förbränning, kolansamling nära munstycket gradvis täppa till nålventilens hål, och slutligen leda till att paret biter, vilket resulterar i förlust. Arbetsprestanda, så att dieselmotorn slår ner eller startar svårt eller ens inte kan starta. Förebyggande och kontrollmetoden är att ta ut det bitna nålventilparet, blötlägga i het dieselolja i 1-2 timmar och sedan använda tångdynan för att klämma fast nålventilen med kopparläder skaka runt, så att nålventilen långsamt extraheras från ventilhuset och sedan rengörs med dieselolja. Installerad efter kontroll kvalificerad. (3) Korrosionsrost på styrytan av nålventilen och nålventilkroppen. Det beror främst på den frätande effekten av syra och fukt som finns i bränslet. utjämning
Torrpassningsavståndet blir större, så att dieselmotoreffekten minskar, den förebyggande metoden är att välja högkvalitativ olja, eldningsolja, på rostnålen
Ventil för slipning. (4) Munstyckshålet deformeras av oljetryckets påverkan och öppningen blir större. Resulterar i dålig sprayoljefördelning, tryckfall, räckvidd är inte tillräckligt, insprutningsvinkeln blir mindre. Bränsleförbränningen försämras och ekonomin minskar. (5) Allvarlig ablativ yta på nålventilens pardelar. Det främsta skälet är att kylsystemets effekt inte är bra, temperaturen i förbränningskammaren är för hög, så att ytan på nålventilens pardelar ableras. De två sistnämnda skadade nålventilparen är inte lätta att fortsätta använda under lång tid, behöver byta ut nya nålventilpar, annars kommer det att påverka motorns ekonomi och kraft.