Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445120363 Bosch för Deutz KHD-MOTOR

Prestandaanalys av bränsleinsprutare

Bränsleinsprutarens huvudfunktion är att spruta högtrycksdieseloljan från bränsleinsprutningspumpen in i förbränningskammaren i form av dimma. Relevanta studier har visat att diesel huvudsakligen förbränns i gasform i förbränningskammaren, så finfördelningskvaliteten hos diesel är särskilt viktig. Finfördelningen av dieselbränsle efter insprutning återspeglar om bränsleinsprutarens prestanda är bra. Korrekt användning och underhåll av bränsleinjektorer kan bättre bibehålla bränsleinjektorernas arbetsprestanda, förlänga livslängden för bränsleinjektorer, minska förekomsten av fel och förbättra de ekonomiska fördelarna för att säkerställa färdhastigheten och ekonomin för fartyg.

1 Prestandaanalys av injektorn

Munstycksänden på injektorn placeras i förbränningskammaren och arbetsförhållandena är svåra. Den är korroderad av hög temperatur, högt tryck, hög hastighet och förbränningsgas, åtföljd av slagrörelsen mellan nålventilen och sätesytan på nålventilkroppen, tvättning av högtrycksbränsle, Höghastighetsanslaget mellan bränsle och insprutningshålet och slitage av mekaniska föroreningar kan leda till dålig prestanda hos injektorn.

Otillräckligt bränsleinsprutningstryck, minskad elasticitet hos det tryckreglerande bombröret, förstorat munstyckshålsdiameter och droppande olja kan alla leda till dålig finfördelning. I synnerhet kommer den kontinuerliga insprutningen av högtrycksdieselolja att öka storleken på insprutningshålet på grund av gradvis slitage, vilket resulterar i ett fall i insprutningstrycket, förkortat insprutningsavstånd och ojämn blandning av den brännbara blandningen, vilket kommer att orsaka diametern av insprutningshålet för att överskrida standardintervallet. Detta är också ett normalt naturfenomen. förlustfenomen.