< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Diesel Injector Fuel Injector 0445120332 Bosch för Cummins 6.7 motorfabrik och tillverkare |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTA OSS

Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445120332 Bosch för Cummins 6.7 motor

Produktinformation:

  • Härstamning:KINA
  • Varumärke: CU
  • Certifiering:ISO9001
  • Modellnummer:0445120332
  • Skick:Ny
  • Betalnings- och fraktvillkor:

  • Minimum antal:6 stycken
  • Förpackningsdetaljer:Neutral förpackning
  • Leveranstid:3-5 arbetsdagar
  • Betalningsvillkor:T/T, L/C, Paypal
  • Försörjningsförmåga:10 000
  • Produktdetalj

    Produkttaggar

    produktdetaljer

    微信图片_20220523155811_副本 微信图片_20220523155759_副本 微信图片_20220523155802_副本 微信图片_20220523155804_副本 微信图片_20220523155807_副本

    Producera namn 0445120332
    Motormodell Cummins 6.7 motor
    Ansökan /
    MOQ 6 st / Förhandlat
    Förpackning White Box-förpackning eller kundens krav
    Ledtid 7-15 arbetsdagar efter bekräftelse av beställning
    Betalning T/T, PAYPAL, som din preferens

    typ injektorstruktur
    Håltypsinjektorn har 1~7 hål med en diameter på 0,15~0,70 mm, som kan spraya ut en viss konvinkel och har lång räckvidd.Valet av håltyp bör bestämmas av typen av förbränningskammare.Till exempel använder dieselmotorn 6120 en dubbelhålsinjektor med en håldiameter på 0,4 mm och ett insprutningstryck på 17-150 kPa.6135-motorn är en @-formad förbränningskammare som använder en 4-hålsinjektor med en håldiameter på 0,35 mm och ett insprutningstryck på 16 660 kPa.Hålinjektorns struktur består huvudsakligen av injektorkroppen, bränsleinsprutningskonen, bränsleinsprutningskonventilen, bränsleinsprutningsventilkroppen, ejektorstången, tryckregleringsröret, tryckregleringsskruvens oljeinloppsfog, filtret element och oljereturrörets bult och så vidare.Trycket i början av bränsleinsprutningen beror på tryckregleringsfjäderns förspänningskraft.Den kan justeras med tryckregleringsskruven.Under bränsleinsprutningsprocessen kommer en liten del av den läckta dieseln att rinna från nålventilen.
    Tappinjektorn har vanligtvis 1 injektionshål med en diameter på 1~3 mm.På grund av den stora håldiametern är bränsleinsprutningstrycket lågt, vanligtvis 9800~11760 kPa, vilket är lämpligt för den delade förbränningskammaren.Strukturen hos stiftinjektorn och öppningsinjektorn är ungefär densamma.Skillnaden är att nålventilens tätningskon sträcker sig över en tappsektion och diametern är mindre än munstyckshålet.En ringformig slits bildas mellan tappen och hålet.Tappformerna är cylindriska och inverterade koniska.När nålventilens tätningskonyta lämnar ventilsätet startar oljeinsprutningen och oljepelaren är i form av en ihålig ring.Insprutningsvinkeln för den inverterade avsmalnande tappen är relativt stor.När bränsleinsprutaren börjar spruta in bränsle och snabbt slutar spruta in bränsle, är tappen i insprutningshålet och bränsleinsprutningsvolymen är liten, vilket kan minska dieselmotorns grova arbete och förkorta påfyllningstiden.Förvänta.Denna typ av injektor är lätt att bearbeta.Munstyckshålet är inte lätt att blockera.Tillverkningskostnaden är lägre och felet är mindre.


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss