Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445110821 Bosch för FAW Jiefangfoton, XCMG, FAW Jiefang, Shacman, Sinotruk (CNHTC) , JAC
produktdetaljer
Används i fordon/motorer
Produktkod | 0445110821 |
Motormodell | / |
Ansökan | FAW Jiefang Foton, XCMG, FAW Jiefang, Shacman, SINOTRUK (CNHTC), JAC |
MOQ | 6 st / Förhandlat |
Förpackning | White Box-förpackning eller kundens krav |
Garanti | 6 månader |
Ledtid | 7-15 arbetsdagar efter bekräftad beställning |
Betalning | T/T, PAYPAL, som din preferens |
Vår fördel
- 1 Konkurrenskraftigt pris
- 2 Färdiga lager
- 3 Snabb leverans
- 4 100% testad innan leverans
- 5 Liten beställning tillåten
Så fungerar DENSO common rail-injektorer
DENSO är ledande i branschen när det gäller att öka bränsletrycket och maximera precisionen för insprutningstid och kvantitet, för att uppnå renare utsläpp och kraftfullare motorer. DENSO:s common rail-system levereras till en mängd olika fordon inklusive personbilar och kommersiella fordon.
Dieselmotorer kombinerar utmärkt bränsleekonomi och kraft, och deras popularitet växer. Utvecklingen av common rail-systemet är ett landmärke för att avsevärt förbättra dieselmotorns kapacitet.
Common rail-systemet samlar högtrycksbränsle i common rail och sprutar in bränslet i motorcylindern vid tidpunkt som styrs av motorns ECU, vilket möjliggör högtrycksinsprutning oberoende av motorns varvtal. Som ett resultat kan common rail-systemet minska skadliga material som kväveoxider (NOx) och partiklar (PM) i utsläppen och generera mer motorkraft.
Diesel common rail-systemet är nu det mest använda bränsleinsprutningssystemet för dieselmotorer. Först kommersialiserats av DENSO, gör det att motorn har större kontroll över trycket för bränsleinsprutning, vilket leder till en mer tillförlitlig och effektiv förbränningsprocess.
Efter att bränslet har trycksatts i bränslepumpen, lagras det i common rail-systemet, även känt som ackumulatorn, innan det sprutas in i förbränningskamrarna via injektorerna. Var och en av dessa injektorer kan justeras inom fastställda gränser beroende på erforderligt bränsletryck och tidpunkt för leverans av bränsle. Oberoende av motorns rotationshastighet, att ha flera insprutare tillgängliga för att skicka bränsle till motorn vid olika tryck eller tider möjliggör en större nivå av flexibilitet när det gäller nivån av effekt, bränsleförbrukning och utsläpp som produceras av motorn.