Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445110486 Bosch för Yuchai-motorer

b. Om insprutningstiden är för sen, det vill säga att insprutningsvinkeln är för liten och inte kan justeras under lång tid, kommer förbränningssituationen att försämras och förbränningstiden blir för lång, vilket kommer att orsaka lokal hög temperatur, förbränning och smältinsprutningsmunstycke och mantel.

c. Bränslet är inte rent, små och medelstora bränslepartiklar kommer att göra munstyckets nålventil och ventilkropp allvarligt slitage, allvarlig medursventil fast i ventilkroppen. På grund av nålen ventil hårnål, kan inte vara normal oljetillförsel, såsom bränsle kan inte tidsinställda, kvantitativa snabbt injektion i förbränningskammaren, kommer det att droppa olja eller injektion oljefenomen; På grund av dålig finfördelning, kan inte blandas väl med luft, och snabbt, fullständig förbränning. När denna typ av fel inträffar, skakar motorn, denna gång är munstycket och manteln lättast att smälta.

d. Under monteringen, om manteln installeras för tätt, kommer ytterligare spänningar att genereras på munstycket. Under den kombinerade verkan av termisk alternerande belastning och bränsleinsprutning högtrycksbelastning (22,5 10,0,5 mpa), är det lätt att få munstyckshuvudet att spricka, nålventilens hårnål och släppa olja, vilket resulterar i lokal hög temperatur och smälta munstycket; Om den inte är installerad mantel, kommer att göra munstycket i bottenplanet av cylinderhuvudet mer än 4 mm, bränsleinsprutningshuvudet absorberar värmeökning, nålventilen är lätt att fastna, munstycket är lätt att smälta.

e. Vid högtemperaturdrift av motorn är kylvätsketillförseln otillräcklig, och det är lätt att bränna munstycket och manteln och till och med leda till "cylinderdragnings"-olyckan.

Sammanfattningsvis beror det tidiga felet på munstycket mestadels på felaktig användning och underhåll av munstycket.