Dieselinjektor Ejbr03401d kompatibel med Ssangyong Actyon Kyron

Dieselolja med för stor partikelstorlek kan inte helt förbrännas och rinner in i oljetråget längs cylinderväggen, vilket gör att oljenivån stiger, partikelbotten sjunker och smörjningen försämras, vilket också kan orsaka en allvarlig förbränningsolycka cylindern. Öppen rengöring, besiktning och återinställning.

Eftersom ändytan på nålventilkroppen påverkas av nålventilens fram- och återgående höghastighetsrörelse under lång tid, kommer den gradvis att slitas ut och bilda gropar. Därigenom ökar lyftet av nålventilen och påverkar den normala driften av injektorn. En jigg kan användas för att klämma fast nålventilkroppen till en slipmaskin för att slipa ändytan, och slutligen slipa den på en glasskiva med en fin slippasta för att göra grovheten över Ra0,1.

Försiktighetsåtgärder:

1. Bränsleinsprutaren ska kontrolleras och justeras en gång efter 700-800 timmars drift, och ett oljetäthetstest ska göras i slutet, det vill säga tiden för bränsleinsprutningstrycket att sjunka från 12MPa till 11MPa (eller 18MPa) till 17MPa) bör inte vara mindre än 10s.

2. Om bränsleinsprutaren är svår att ta bort på grund av att den har fastnat på cylinderhuvudet, gör dieselmotorn trycklös och veva vevaxeln. När hastigheten har ökat, lägg ner dekompressionsdelarna omedelbart och använd cylindertrycket för att spola ut bränsleinsprutaren.

3. Bränsleinsprutaren kommer att ha en viss mängd oljeretur. För att undvika spill bör oljereturröret vara intakt och installerat ordentligt för att leda oljereturen från injektorn in i dieselfiltret. En envägsventil bör installeras i änden av oljereturröret. För att förhindra att dieseln i filtret rinner tillbaka in i bränsleinsprutaren.