Dieselbränsleinsprutare Common Rail-insprutare 0445110369 för VW Audi Seat Skoda för Bosch motordelar

Bränsleinsprutningssystemet i en förbränningsmotor består huvudsakligen av en bränsleinsprutare, en bränslepump, ett bränslefilter, en bränsletrycksregulator och en bränsletank. Bland dem är bränsleinsprutaren en av de viktigaste komponenterna i bränsleinsprutningssystemet, som direkt styr bränsleinsprutningen. Bränsleinsprutningsmängden och bränsleinsprutningstiden har stor inverkan på motorns arbetseffektivitet och utsläppsprestanda. Bränsleinsprutarens struktur inkluderar huvudsakligen enpunkts- och flerpunkts. Enpunktsbränsleinsprutaren är vanligtvis installerad ovanför insugningsgrenröret för att spruta in bränsle till varje cylinder, medan flerpunktsbränsleinsprutaren är direkt installerad i varje cylinder i inloppsporten. Varje cylinder har en individuell bränsleinsprutare. Dessutom är bränslemunstycket en viktig del av bränsleinjektorn, som ansvarar för att finfördela bränslet till små partiklar för bättre luftblandning efter förbränning. Bränslemunstyckets struktur och storlek kommer direkt att påverka finfördelningseffekten och insprutningsvolymen för bränslet, så det måste väljas och optimeras enligt den faktiska situationen.

Förutom injektorn är bränslepumpen också en viktig del av bränsleinsprutningssystemet. Dess huvudsakliga roll är att hämta bränsle från tanken och leverera det till injektorerna. Det finns två typer av bränslepumpstrukturer: mekaniska och elektroniska. Den mekaniska bränslepumpen driver bränslet genom trycket som genereras av mekanisk rörelse, och den elektroniska bränslepumpen styr flödet och trycket av bränslet genom den elektroniska styrenheten. .

Dessutom är bränslefiltrets funktion att filtrera föroreningar och föroreningar i bränslet för att hindra dem från att komma in i bränsleinsprutaren och motorns inre. Bränsletrycksregulatorn kontrollerar trycket och flödet av bränsle för att säkerställa stabiliteten i bränsleinsprutningsmängden och insprutningstiden. Bränsletanken används för att lagra bränsle och leverera det till insprutarna genom bränslepumpen.

Därför, ur perspektivet av bränsleinsprutningssystemets struktur, måste den optimala designen av förbränningsmotorns bränsleinsprutningssystem ta hänsyn till många faktorer, såsom typen av bränsle, strukturen och antalet insprutare, typen och flödet av injektorer etc. Bränslepumpen, bränslefiltrets filtreringseffekt och bränsletrycksregulatorns arbetsstatus. Med hänsyn till dessa faktorer kan förbränningsmotorns bränsleinsprutningssystem fungera effektivt och stabilt, och motorns arbetseffektivitet och utsläppsprestanda kan förbättras.