Kostnadseffektiv ny bränsleinsprutare 0 445 110 049 Diesel Common Rail-injektor 0445110049 Motordelar

Dieselmotorn har fördelarna med stort utgående vridmoment, hög termisk verkningsgrad, används i stor utsträckning inom vägtransporter, industriproduktion etc. Med förbättringen av Kinas utsläppsstandarder har minskning av utsläppen blivit en av de viktiga forskningsriktningarna för dieselmotorteknik. Att förbättra bränsleinsprutningsegenskaperna, så att bränslet finfördelas helt, är en effektiv åtgärd för att minska utsläppen”. Högtrycks common rail-teknik kan förbättra insprutningstrycket, insprutningskontrollprecisionen och svarshastigheten, förbättra bränslefördelningen, göra olje- och gasblandningen mer effektiv, förbränningen mer fullständigt och i slutändan uppnå syftet att minska utsläppen. Som kärnkomponenten i denna teknik är det stabila trycket inuti common rail-röret nyckeln till att minska utsläppen. När common rail-systemet fungerar leder högtrycksoljepumpens pumpning och injektorsprutning till den konstanta tryckförändringen i common rail-röret, trycket i skenan är svårt att hållas stabilt och fluktuerar runt målrälstrycket, trycket fluktuation är relaterad till dieselmotorns driftsförhållanden och strukturella parametrar för varje komponent i systemet, och ett stabilare tryck i common rail-röret kan erhållas genom att förbättra nyckelparametrarna. Det har visat sig att en minskning av nålventillyftet och förlängning av uppehållstiden för nålventilen vid maximal lyftning bidrar till injektorns stabilitet;] Det har visat sig att dieselmotorns rotationshastighet har ett större inflytande på frekvensfördelningen av tryckfluktuationer, och frekvensfördelningen är i princip opåverkad av varaktigheten av injektionsperioden och målskenans tryck, och det påverkar bara amplituden; det har också visat sig att, när skentrycksfluktuationen och tiden för insprutningsperioden har motsvarande cyklicitet, kan överlagringen av tryckfluktuationen orsakad av den ursprungliga tryckfluktuationen i skenan och insprutningen reduceras, för att erhålla en stabilare common rail-tryck genom att förbättra nyckelparametrarna. Det har visat sig att när skentrycksfluktuationen och insprutningstiden har motsvarande periodikalitet, kan överlagringen av den ursprungliga tryckfluktuationen i skenan och tryckfluktuationen som orsakas av oljeinsprutning reduceras, för att förhindra tryckfluktuationen i skenan.