< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Common Rail Diesel Injector 4327072 Kompatibel för Cummins SL9.5 Motorfabrik och tillverkare |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTA OSS

Common Rail Diesel Injektor 4327072 Kompatibel för Cummins SL9.5 motor

Produktinformation:

  • Härstamning:Kina
  • Varumärke:VOVT
  • Certifiering:ISO9001
  • Modellnummer:4327072
  • Skick:NY
  • Betalnings- och fraktvillkor:

  • Minimum antal:6 stycken
  • Förpackningsdetaljer:Neutral förpackning
  • Leveranstid:3-5 arbetsdagar
  • Betalningsvillkor:T/T, L/C, Paypal
  • Försörjningsförmåga:300
  • Produktdetalj

    Produkttaggar

    produktdetaljer

    Common-Rail-diesel-bränsleinsprutare-4327072-kompatibel-för-Cummins-SL9-5-motor
    Common-Rail-diesel-bränsleinsprutare-4327072-kompatibel-för-Cummins-SL9-5-motor (4)
    Common-Rail-diesel-bränsleinsprutare-4327072-kompatibel-för-Cummins-SL9-5-motor (3)
    Common-Rail-diesel-bränsleinsprutare-4327072-kompatibel-för-Cummins-SL9-5-motor (1)

    Används i fordon/motorer

    Produktkod 4327072
    Motormodell /
    Ansökan /
    MOQ 6 st / Förhandlat
    Förpackning White Box-förpackning eller kundens krav
    Garanti 6 månader
    Ledtid 7-15 arbetsdagar efter bekräftelse av beställning
    Betalning T/T, PAYPAL, som din preferens
    leverans metod DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS eller begärt

    Orsaker och eliminering av dålig atomisering av bränsleinsprutare

    • 1 felfenomen
      Den yttre manifestationen av dålig finfördelning av bränsleinjektorn (insprutning i tunna linjer eller efterdropp) är att temperaturen på dieselmotorn är hög och arbetet är svagt.Den övre delen av cylindern har ett knackande ljud.Avgasröret avger svart rök.
      2 misslyckande orsaker
      Det kan ses av ovanstående att den dåliga atomiseringen av injektorn oftast orsakas av att trycket från bränslet som kommer in i den ringformade oljekammaren i injektorn är lägre än startinsprutningstrycket som anges i de tekniska dokumenten och bränslets viskositet för hög.De främsta orsakerna är (1) Felaktig installation av bränsleinjektorn eller ytan på precisionskopplingen är smutsig eller det finns gasåterläckage, vilket överhettar bränsleinjektorn och orsakar dålig finfördelning av bränsleinjektorn (2) Påverkad av det tekniska tillståndet av bränsleinsprutaren.Bränsleinsprutaren med bra tekniskt skick och alla indikatorer på bränslet uppfyller kraven.Om bränslet som sprutas av injektorn är dåligt finfördelat, orsakas det mesta av försämringen av bränsleinjektorns tekniska tillstånd.Om den är för liten kan det ses av insprutarens arbetsprincip att bränsletrycket i injektorns ringformade oljekammare kommer att förändras med den förspännande kraft som ställs in av tryckregleringsfjädern.Om förspänningskraften som ställs in av den tryckreglerande fjädern är för liten kommer ringen att bli. Bränsletrycket i den formade oljekammaren är också densiteten hos de små bränslemolekylerna.På motsvarande sätt har trycket inte fortsatt att öka.Bränslemolekylernas täthet har ännu inte nått den ideala densiteten under injektion.Bränsleexpansions- och diffusionsenergin utanför kroppen är liten, det vill säga finfördelningen är dålig.
      与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息,您必须输入相应原文
      发送反馈
      侧边栏

  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss