Toppkvalitets dieselinsprutningspump BHT6P120R Bränslepump Motordelar till Weichai Deutz Wd615 Lgmg
produktbeskrivning
| Referenskod | BHT6P120R |
| MOQ | 1 st |
| Certifiering | ISO9001 |
| Ursprungsort | Kina |
| Förpackning | Neutral packning |
| Kvalitetskontroll | 100% testad före leverans |
| Ledtid | 7~10 arbetsdagar |
| Betalning | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som ditt krav |
Grundläggande information om bränsleinsprutningspump
Roll:Bränsleinsprutningspumpen är den viktigaste delen i dieselförsörjningssystemet och kallas dieselmotorns "hjärta".
Fungera:Beroende på belastningen på dieselmotorn, leverera högtrycksdiesel till insprutaren regelbundet och kvantitativt. Den vanligaste typen av dieselmotor är: kolvbränsleinsprutningspump.
Komponenter:Kolvens bränsleinsprutningspump består av följande komponenter: bränsletank, bränsleöverföringspump, lågtrycksbränslerör, bränslefilter, bränsleinsprutningspump, högtrycksbränslerör, bränsleinsprutare och returrör, etc.
Driftprocess:Bränslet i bränsletanken skickas till bränsleinsprutningspumpen genom bränslefiltret vid ett visst tryck (0,15~0,4MPa) av en bränsleöverföringspump. Högtrycksbränsleuttaget från bränsleinsprutningspumpen kommer in i bränsleinsprutaren genom högtrycksoljeröret och sprutas in i förbränningskammaren. Eftersom bränsletillförselvolymen för bränsleöverföringspumpen är 3-8 gånger större än bränsleinsprutningspumpens, återgår överskottsbränslet till bränsletanken genom avlastningsventilen installerad på filtret (som också styr bränsletillförseltrycket). Om avlastningsventilen är anordnad utanför bränsleinsprutningspumpens oljeinloppskammare kommer allt bränsle att strömma genom bränsleinsprutningspumpens oljeinloppskammare och kyleffekten blir bättre. Men samtidigt behöver filtret också passera allt bränsle, så ibland måste storleken ökas. Bränslet som läcker från injektorn går tillbaka till bränsletanken genom bränslereturröret (det kan också anslutas till bränslereturhuvudröret). Det är aldrig tillåtet att ansluta injektorns returrör till ett rör med ett visst tryck, såsom röret från oljepumpen till filtret. Det är bäst att ansluta oljerören på alla injektorer till ett separat oljereturrör utan tryck för att strömma tillbaka till tanken. Vissa dieselmotorer har en anordning som gör att hela oljesystemet automatiskt tar bort luft. Det vill säga att det måste finnas en höjdskillnad i röret från filtret till bränsleinsprutningspumpen för att säkerställa att luft- och bränsleångbubblorna i röret kan stiga till toppen av filtret. Därifrån rinner det genom bräddröret till bränsletanken.
