Professionell tillverkning dieselbränsleinjektor EJBR02201Z Common Rail injektormotordelar

Slitagegraden för de tre paren av precisionsdelar i dieselmotorns bränslesystem har stor inverkan på dieselmotorns start, kraft och ekonomi, speciellt den encylindriga dieselmotorn. Låt oss prata om hur man identifierar slitagegraden hos en encylindrig dieselmotor:

1. Kontrollera slitagegraden på kolvparet.

När motorn är stoppad, lossa först högtrycksoljeröret från högtrycksoljepumpen, ta bort det från bränsleinsprutaren och vrid det så att munstycksänden på röret är vänd uppåt och dra åt muttern på oljepumpsände. Öppna gasreglaget för att sätta kolven i maximalt bränsletillförselläge och gunga bilen tills oljeinsprutningen vid rörmynningen stannar. Vrid sedan långsamt svänghjulet tills oljenivån vid högtrycksoljerörets mynning precis fluktuerar, och sluta omedelbart att svänga. Blås bort dieseln vid rörmynningen med munnen så att oljenivån blir 1 till 2 mm lägre än rörmynningen. Vrid sedan långsamt svänghjulet, och vevaxeln börjar rotera från stillastående. Hastigheten kan inte vara hög. Om kolven kan fortsätta att pressa olja och olja rinner över från rörmynningen betyder det att kolvparet är väl tätat och kan fortsätta att användas. Om du måste dra igång motorn eller rotera svänghjulet snabbt för att förhindra att olja rinner över i nästa cykel, betyder det att kolvparet har slitits hårt och inte bör användas längre. Den bör bytas ut omedelbart.
2. Kontrollera slitaget på oljeutloppsventilparet.
När oljenivån i högtrycksoljeröret är 1 till 2 mm lägre än rörmynningen enligt ovanstående metod, vrid långsamt svänghjulet för att få oljenivån vid högtrycksoljerörets mynning att fluktuera. Vid denna tidpunkt kommer kolven att vara i det effektiva oljetillförselslaget i hylsan. Stanna omedelbart och backa svänghjulet. Om oljenivån vid rörmynningen förblir oförändrad betyder det att oljeutloppsventilens tätning är bra och kan användas kontinuerligt. Tvärtom, om oljenivån sjunker betyder det att tätningsytan läcker olja och bör bytas ut.
3. Kontrollera slitaget på bränsleinsprutaren.
Ta bort bränsleinsprutaren, installera högtrycksoljeröret utanför motorkroppen och veva bilen till bränsleinsprutaren för att spruta olja. Om bränsleinsprutningsljudet är skarpt, och insprutningsoljestrålen och finfördelningen är normala, betyder det att bränsleinsprutaren är bra och kan användas kontinuerligt.