Nytt Liwei injektormunstycke Dlla143p2155 0433172155 OE 4988835 Bh1X9K526ca 570107999909 för bränsleinsprutare 0445120161 0445120204 för dieselmotor D 2455.

Tätningskonytan på nålventilkopplingen är belägen i den lägsta änden av kopplingen och består av två delar: nålventilens tätningskonyta och nålventilkroppens tätningskonyta. Tätningskonens två ändar är högtrycksbränslet från oljetanken respektive cylindertrycket kopplat till insprutningshålet, vilka är tätningsytorna som direkt styr bränsleinsprutningen. På grund av nålventilens extruderingseffekt på ventilkroppens sätesyta bildas en liten kontaktzon mellan nålventilens tätningskonyta och nålventilkroppens tätningskonyta. Materialet i nålventilen och nålventilkroppen måste ha hög styvhet och slitstyrka, och lagerstål eller höghastighetstål med specialbehandling används vanligtvis. På grund av den kontinuerliga stöten mellan nålventilen och ventilhusets säte och påverkan av hög temperatur och högt tryck som genereras av förbränningen av den yttre cylindern, är tätningskonens yta utsatt för slitage, vilket resulterar i dålig tätning och bränsledropp . Tätningskonens kontaktspänning är mycket stor och många produkter kommer att uppkolas eller sprutas för att säkerställa att tätningskonen kan bibehålla goda tätningsegenskaper under lång tid i tuffa miljöer. Därför antar tätningen av nålventilparet både den ömsesidiga rörliga oljefilmtätningen och den statiska kontakttätningen.

Nålventilkopplingen är en av de tre precisionskopplingarna i dieselbränsleinsprutningssystemet. Det är ofta slitet av hög hastighet, högt tryck och föroreningar i bränslet under arbete, vilket resulterar i en minskning av tätningsprestanda.