Common Rail-ventil F00VC01372 för bränsleinsprutare 0445110340 0445110304 0445110317 0445110348 för injektionsnål

Bränsleinsprutaren är en komponent som ofta misslyckas i högtrycks common rail-systemet, och bränsleinsprutarens arbetsprestanda påverkar direkt motorns kraft och ekonomi. Därför är det nödvändigt att behärska dess underhållsmetoder. Cummins XPI common rail bränsleinsprutningssystem använder högtrycks common rail-injektorn (XPI-injektorn förkortat) designad och tillverkad av mitt land själv, och XPI-injektorn är allmänt monterad på Cummins-motorer. Denna serie av injektorer har flera tekniker såsom ultrahögt tryck (insprutningstryck över 2000bar) och flerstegsinsprutningsteknik, vilket förbättrar ekonomin och kraften hos motorn och minskar utsläppen.
Reparation av injektorventilen
Tätningsringen på komponentens positioneringshylsa ska bytas ut om den är skadad, den interna blockeringen av det lilla hålet ska avblockeras, deformationen av splinesändens deformation ska bytas ut i tid och bottenändytan ska hanteras om den är repad eller sliten. Oljereturhålet på toppen av den övre ventilen är slitet och bör bytas ut, och de små hålen på toppen och sidan av den mellersta ventilen ska lossas i tid. Vid installation av mittventilen bör det lilla hålet på mätytan vara förskjutet i en vinkel med bränsleinloppshålet på bränsleinjektorn, så att bränslet som kommer in i bränsleinjektorn kan generera en relativ buffertkraft och effektivt skydda livslängden för bränsleinsprutaren. ventilskaftet. Blockeringen av mitthålet inuti den nedre ventilen bör avblockeras och föroreningarna i det övre upphöjda läget bör hanteras.