Nytt bränsleinsprutningsmunstycke Dsla143p1535 0433175456 OE 2854608 504091505 för bränsleinsprutare 0445120057

1. Bränsletemperaturfält i gapet mellan nålventilens kopplingsdelar:

När nålventilen rör sig fram och tillbaka, omvandlas den kinetiska energin som förloras av skjuvflödesfriktionen mellan nålventilparet och gapbränslet till värmeenergi, och gapet

Oljefilmens temperatur stiger gradvis, och bränslet kommer att expandera när temperaturen stiger, så att det blir ett extra tryck på oljefilmen i gapet

fältet ökar oljefilmens lastkapacitet, detta fenomen är den termiska kileffekten. När skjuvflödet inte beaktas reduceras bränsleflödet på grund av väggens viskösa motstånd. När nålventilen står stilla eller rör sig med låg hastighet, omvandlas bränslets tryckförlust till värmeenergi. På kort tid är värme svårt att överföra till den fasta väggen, så det förenklas som en adiabatisk process.

2. Läckage i ringgapet på nålventilkopplingen:

Nålventilkopplingen är förseglad av oljefilmen i gapet, och tjockleken på oljefilmen är cirka 2μm. Denna typ av mikronringgap används ofta vid högtrycks- och höghastighetstätning. Starkt skjuvningskompositflöde. Spaltstorleken på nålventilparet är mycket liten. Den förlitar sig på diesel för att uppnå självsmörjning. När den flyter i mikronnivågapet är dieseloljans viskositet stor och Reynolds-talet är litet. kan ses som lager.

3. Radiell deformation av nålventilens koppling:

När trycket i bränsleförsörjningssystemet ökar, utsätts oljelagringsspåret och glidytspelet hos nålventilenheten för en stor belastning. Det orsakar den elastiska deformationen av nålventilkopplingen, ändrar den radiella filmtjockleksfördelningen av oljefilmen i gapet mellan nålventilkopplingen och påverkar sålunda tätningsegenskaperna hos nålventilkopplingen.