Nytt Common Rail bränsleinsprutningsmunstycke Dlla162pm011 & M0011p162 för injektor 5ws40539

Följande punkter bör noteras vid demontering av regulator, vevaxeldrev eller mutter:

1. Låsstycket ska öppnas innan vevaxelmuttern lossas.

2. Det är bäst att använda den nya låsbiten av pålitlig kvalitet vid montering. I speciella fall, när det gamla låsstycket används, måste det inre konvexa kortet och den yttre flänsen på låsstycket vara intakta och kan på ett tillförlitligt sätt spela låsningsrollen.

3. När du installerar låsdelens fästmutter, låt inte låsstycket rotera med muttern, annars är det konvexa kortet i låsstycket lätt att brytas av och skadas, inte bara kan inte låsa och kan inte se skadan från utsidan.

4. Efter att ha dragit åt muttern, kom ihåg att låsa muttern med den yttre flänsen på låsstycket.

Två, håll motortemperaturen normal, förhindra bränslemunstycket på grund av hög temperatur och brännskador

1. Håll bränsleinsprutaren väl kyld. Munstycksbricka måste vara koppardyna, koppardyna värmeavledning är bättre, andra material i dynan lätt att göra munstycket bränt. Dessutom bör det finnas ett mellanrum på 2 ~ 3 mm mellan munstycket och installationshålet för att säkerställa god värmeavledning av injektorn.

2. När du underhåller dieselmotorn, ta försiktigt bort kolansamlingen runt förbränningskammarens inlopp, avgasventil, kolv, cylinderfoder, avgasrör och bränslemunstycke, och reparera eller byt ut det beroende på situationen. Annars kommer kolansamlingen att göra att motorns värmeavledning, avgaserna är inte jämna, den lokala temperaturen är för hög och bränna munstycket.