Nytt 100 % testat Common Rail-diesel-/bränsleinsprutningsmunstycke DLLA160PN13

Hur man förlänger livslängden påinjektormunstycke  

     (1) Vid justering av bränsleinsprutningstrycket är det nödvändigt att först kontrollera tätheten på bränsleinsprutaren. Vid hög hastighet bör den justeras till det specificerade trycket. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt början av bränsleinsprutningen och bränslestoppet i slutet av bränsleinsprutningen.

     (2) När bränsleinsprutningsenheten är installerad på cylinderhuvudet, bör kolavlagringar och annat i installationshålet avlägsnas, och koppardynans tekniska tillstånd bör uppmärksammas. Åtdragningsmomentet för bränsleinsprutaren och åtdragningsmomentet för tryckplattans skruv bör vara lämpliga. Överdriven kraft kan lätt orsaka deformering av bränsleinsprutarens nålventilkropp och orsaka att nålventilen fastnar.

     (3) För att upprätthålla god värmeavledning av bränsleinsprutaren måste bränsleinsprutarens packning vara en koppardyna, och det bör finnas ett mellanrum på 2~3 mm mellan bränsleinsprutaren och monteringshålet för att upprätthålla en bra värmeavledningsmiljö.

     (4) Kalibrera regelbundet och i rätt tid bränsletillförseltiden och gasdistributionstiden, så att dieselmotorn inte kommer att överbelastas under lång tid. Se också till att motorns kylsystem är i gott tekniskt skick.

     (5) Vid inspektion av dieselmotorn är det nödvändigt att försiktigt ta bort kolavlagringarna runt insugnings- och avgasventilerna, kolvarna, cylinderfoder, avgasrör och bränsleinsprutare i förbränningskammaren. Jämn, lokal hög temperatur, vilket bränner bränsleinsprutningsenheten.

      (6) Vid byte eller demontering av komponenter som högtrycksoljerör, dieselfilterelement, kolvpar och oljeutloppsventilpar, bör de rengöras före installation