< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Made in China Dieselbränsleinjektormunstycke DLLA148S1226 Dieselmunstycke Motor reservdelar fabrik och tillverkare | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTA OSS

Tillverkad i Kina Dieselbränsleinjektormunstycke DLLA148S1226 Dieselmunstycke Motor reservdelar

Produktinformation:

Munstycke DLLA148S1226 är en injektor är en anordning som sprutar in högtrycksbränsle i förbränningskammaren på en dieselmotor. Den bör noggrant rengöras och testas med jämna mellanrum och injektorerna bör bytas ut för att säkerställa att de fungerar bra.

  • Beskrivning:Dieselinjektormunstycke
  • Ursprungsort:Kina
  • Varumärke:VOVT
  • Referenskoder:DLLA148S1226
  • Certifiering:ISO9001
  • Skick:Ny
  • Betalnings- och fraktvillkor:

  • Minsta orderkvantitet:10 st
  • Förpackningsdetaljer:Neutral förpackning
  • Leveranstid:7-10 arbetsdagar
  • Betalningsvillkor:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Försörjningsförmåga:10 000 per dag
  • Produktdetaljer

    Produkttaggar

    Produktbeskrivning

    Hänvisning. Koder DLLA148S1226
    Ansökan /
    MOQ 10 st
    Certifiering ISO9001
    Ursprungsort Kina
    Förpackning Neutral packning
    Kvalitetskontroll 100% testad före leverans
    Ledtid 7~10 arbetsdagar
    Betalning T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som ditt krav

    Orsaker till injektorslitage och beslags- och reparationsmetoder

    Insprutningsmunstycket är ett av de tre paren av precisionskopplingar i dieselbränsleförsörjningssystemet. Dess normala livslängd är mer än tusen timmar. Men på grund av felaktig användning, använder ofta hundratals timmar, eller till och med dussintals timmar på slitage kortet döda.
    Först, huvudorsakerna till att bränsleinsprutaren fastnade:
    1, dieselbränsle är inte rent, högtrycksbränslerör med föroreningar. Dessutom kommer injektorfjädern och andra delar av smutsen genom injektorventilen som flyttas till den övre delen av injektornålventilen att göra att nålventilens koppling fastnar.
    2, maskinens temperatur är för hög injektorns kylning är dålig, vilket resulterar i att oljeventilens koppling fastnar.
    3, oljeventilen slitage, så att injektorn slutar spruta olja droppande fenomen, för att orsaka insprutningsmunstycket brinnande kol, störning fel.
    4, injektor installation, läckage packning eller packning skada, vilket resulterar i luftläckage, vilket resulterar i injektorn lokala temperaturen är för hög och fastnat.
    5, är insprutningstrycket för lågt, vilket resulterar i högtrycksgas i förbränningskammarens glapp;
    6, delar tillverkning skäl.
    För det andra, reparationsmetoden för injektorstopp: först av allt, den fastnade injektorn i dieselbränsle eller oljeuppvärmning, och ta sedan bort trasan insvept, och sedan klämma fast nålventilen med en tång och långsamt aktiviteter, nålventilen från nålventilhuset ut. En liten mängd ren olja droppar i nålventilkroppen, så att nålventilen i nålventilkroppen upprepade aktiviteter, tills nålventilen kan röra sig fritt i nålventilkroppen. Om nålventilens tätningsyta har brännmärken ska den slipas med slippasta. Slipning bör vara uppmärksam på att förstå mängden slippasta och malningstid. Rengör klockventilkopplingen installerad på injektorn, och justera insprutningstrycket kan återanvändas.


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss