Tillverkad i Kina Dieselbränsleinjektormunstycke DLLA148S1226 Dieselmunstycke Motor reservdelar
Produktbeskrivning
Hänvisning. Koder | DLLA148S1226 |
Ansökan | / |
MOQ | 10 st |
Certifiering | ISO9001 |
Ursprungsort | Kina |
Förpackning | Neutral packning |
Kvalitetskontroll | 100% testad före leverans |
Ledtid | 7~10 arbetsdagar |
Betalning | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som ditt krav |
Orsaker till injektorslitage och beslags- och reparationsmetoder
Insprutningsmunstycket är ett av de tre paren av precisionskopplingar i dieselbränsleförsörjningssystemet. Dess normala livslängd är mer än tusen timmar. Men på grund av felaktig användning, använder ofta hundratals timmar, eller till och med dussintals timmar på slitage kortet döda.
Först, huvudorsakerna till att bränsleinsprutaren fastnade:
1, dieselbränsle är inte rent, högtrycksbränslerör med föroreningar. Dessutom kommer injektorfjädern och andra delar av smutsen genom injektorventilen som flyttas till den övre delen av injektornålventilen att göra att nålventilens koppling fastnar.
2, maskinens temperatur är för hög injektorns kylning är dålig, vilket resulterar i att oljeventilens koppling fastnar.
3, oljeventilen slitage, så att injektorn slutar spruta olja droppande fenomen, för att orsaka insprutningsmunstycket brinnande kol, störning fel.
4, injektor installation, läckage packning eller packning skada, vilket resulterar i luftläckage, vilket resulterar i injektorn lokala temperaturen är för hög och fastnat.
5, är insprutningstrycket för lågt, vilket resulterar i högtrycksgas i förbränningskammarens glapp;
6, delar tillverkning skäl.
För det andra, reparationsmetoden för injektorstopp: först av allt, den fastnade injektorn i dieselbränsle eller oljeuppvärmning, och ta sedan bort trasan insvept, och sedan klämma fast nålventilen med en tång och långsamt aktiviteter, nålventilen från nålventilhuset ut. En liten mängd ren olja droppar i nålventilkroppen, så att nålventilen i nålventilkroppen upprepade aktiviteter, tills nålventilen kan röra sig fritt i nålventilkroppen. Om nålventilens tätningsyta har brännmärken ska den slipas med slippasta. Slipning bör vara uppmärksam på att förstå mängden slippasta och malningstid. Rengör klockventilkopplingen installerad på injektorn, och justera insprutningstrycket kan återanvändas.