< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kina Hot Selling New Common Rail Injektormunstycke DN4PDN101 Dieselbränslemunstycke Reservdel för Isuzu Diesel Fuel Engine fabrik och tillverkare | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
KONTAKTA OSS

Hett säljande nytt Common Rail-injektormunstycke DN4PDN101 Dieselbränslemunstycke reservdel till Isuzu dieselbränslemotor

Produktinformation:

Dieselbränsleinsprutningsmunstycke DN4PDN101 ger stabil bränsleinsprutning för dieselmotorer med hög precision och tillförlitlighet, vilket säkerställer effektiv motordrift.

  • Beskrivning:Dieselinjektormunstycke
  • Ursprungsort:Kina
  • Varumärke:VOVT
  • Referenskoder:DN4PDN101
  • Certifiering:ISO9001
  • Skick:Ny
  • Betalnings- och fraktvillkor:

  • Minsta orderkvantitet:12 st
  • Förpackningsdetaljer:Neutral förpackning
  • Leveranstid:7-10 arbetsdagar
  • Betalningsvillkor:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Försörjningsförmåga:10 000 per dag
  • Produktdetaljer

    Produkttaggar

    Produktbeskrivning

    Hänvisning. Koder DN4PDN101
    Ansökan /
    MOQ 12 st
    Certifiering ISO9001
    Ursprungsort Kina
    Förpackning Neutral packning
    Kvalitetskontroll 100% testad före leverans
    Ledtid 7~10 arbetsdagar
    Betalning T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram eller som ditt krav

    Munstyckesfunktion och funktion Fel och fenomen Behandlingsmetoder och förslag

    Funktionen och rollen för bränsleinsprutningsmunstycket är huvudsakligen att noggrant spruta bränslet in i motorns inloppsport eller cylinder i form av finfördelning och blanda med den inkommande luften för att bilda en brännbar blandning för att tillhandahålla det nödvändiga bränslet för förbränningen motorns process.

    Bränsleinsprutningsmunstycket är en nyckelkomponent i det moderna bilbränsleförsörjningssystemet, vilket direkt påverkar motorns prestanda, bränsleekonomi och utsläppsnivå. Genom styrningen av den elektroniska styrenheten (ECU) kan bränsleinsprutningsmunstycket justera tiden, varaktigheten och trycket för bränsleinsprutningen enligt motorns arbetstillstånd, såsom hastighet, belastning, temperatur och andra parametrar, för att uppnå bästa förbränningseffekt.

    1. Vanliga felsymptom inkluderar

    (1) Motorns startsvårigheter: Om bränslemunstycket är blockerat eller dåligt sprutat kan det göra att motorn startar svårt eller inte kan starta.
    (2) Instabilt tomgångsvarvtal: Onormal drift av bränslemunstycket kan leda till instabil drift av motorn på tomgång, jitter eller flameout-fenomen.
    (3) Effektfall: Motoreffekten kan sjunka eftersom bränslemunstycket inte kan ge tillräckligt med bränsle.
    (4)Ökad bränsleförbrukning: Problem med bränsleinsprutningsmunstycket kan leda till en minskning av bränsleförbränningseffektiviteten, vilket i sin tur leder till en ökning av bränsleförbrukningen.
    (5) Överdrivet utsläpp: Munstycksfel kan leda till att skadliga ämnen i avgaserna överskrider den lagliga standarden.

    2.För dessa fel är följande rekommenderade lösningar

    (1) Regelbunden rengöring: Munstycket bör rengöras regelbundet för att behålla sin goda sprayeffekt.
    (2) Kontrollera bränslekvaliteten: Användning av högkvalitativt bränsle kan minska föroreningar och slitage på munstycket.
    (3) Använd professionella diagnostiska verktyg: Om ett fel uppstår kan professionella diagnostiska verktyg användas för inspektion och diagnos för att fastställa den specifika orsaken till felet.
    (4) Byte i rätt tid: När bränsleinsprutningsmunstycket har visat sig ha problem, bör det bytas ut eller repareras i tid för att säkerställa normal drift av motorn och körsäkerhet.

    3. Orsakerna till högre bränsleförbrukning

    (1) Dålig tändning: tändstiftsgapet är för stort, tändspolens energi är inte tillräckligt;
    (2) Munstycksförstoftning dålig: bränsletrycksregulatorn fel, bränsletrycket är för högt;
    (3) För mycket kol i motorn: en del av den sprutade bensinen absorberas av kol;
    (4)Sensorfel: t.ex. fel på vattentemperatursensorn, kommer att orsaka fel på motorn eller kallt biltillstånd, kommer alltid att skicka en bränsleinsprutningssignal, vilket resulterar i hög bränsleförbrukning;
    (5)Syrgassensorfel: kommer att göra att bränslekorrigeringen misslyckas, datorn skickar alltid en bränsleinsprutningssignal, luftflödesmätarfel kommer att orsaka felaktiga luftintagsdata.

    När munstycket är blockerat, var uppmärksam på följande punkter

    (1)Tryck inte på gasreglaget med den stora foten, särskilt i fallet med igensatt bränsleinsprutningsmunstycke, efter att den stora foten kommer att leda till fullständig skada på bränsleinsprutningsmunstycket.
    (2) Felljuset brinner inte bra under lång tid, och felljuset kommer endast att rapporteras ett visst antal gånger, vilket indikerar att bilen inte brinner bra tidigare, vilket kan vara försämring av olja eller oljekrets.
    (3) I fallet med ingen rengöring av oljekretsen och ingen förbättring, gör rengöring av gasspjällsventilen att intaget ökar, blandaren blir tunnare, fordonet skakar på tomgång och gaspedalen hoppar.
    (4) Att reparera bilen betyder inte att reparationen blir bra, och reparationen kan förvärra problemet på andra ställen. Detta är normalt och kräver eliminering.
    (5) Vid dålig förbränning, skakningar och rusning, den första som rengör oljekretsen, och skynda dig inte att byta ut tillbehören.

    Sammanfattningsvis är bränsleinsprutningsmunstycket avgörande för normal drift av motorn. Korrekt underhåll och snabb felsökning kan effektivt förlänga dess livslängd och säkerställa normal drift av fordonet. Vid daglig användning bör man vara uppmärksam på att observera relaterade felfenomen, och lämpliga åtgärder bör vidtas för underhåll och reparation.


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss