Hettsäljande dieselbränslepump 02112860 för Deutz dieselmotordelar

(1) arbetsprincip: elektroniskt styrt monoblock pumpinsprutningssystem är uppdelat i följande steg i arbetsprocessen: monoblock pumpmagnetventil är installerad i den övre delen av monoblockpumpen, magnetventilen är strömlös, returkanalen är öppen , monoblock pumpkolv även om den har börjat pumpa olja, men kan inte heller etablera ett högt tryck, endast när magnetventilen är aktiverad är returkanalen stängd, oljetrycket kommer att öka snabbt; högtrycksbränsle genom högtrycksoljeröret in i insprutaren för att göra bränsleinsprutningen. När magnetventilen är strömlös öppnas oljereturkanalen och oljetrycket svämmar snabbt över och insprutningen stoppas. Magnetventilen aktiverad under en tid bestämmer mängden cyklisk oljetillförsel.
(2) laddningsprocess: magnetventilen är inte aktiverad, när kolven rör sig nedåt kommer det interna trycket i injektionssystemet att vara lägre än insprutningstrycket för lågtrycksoljekretsen, lågtryckssystemets bränsle kommer in i högtrycksinsprutningssystem genom inloppet på kolvhylsan.
(3) Bypass-process: när kolven stiger komprimeras bränslet i kolvhåligheten, men om magnetventilen fortfarande är i strömlöst tillstånd kommer bränsletrycket i kolvhålan att bestämmas av öppningstrycket på returventil, som är mycket lägre än injektorns öppningstryck, så att bränslet kommer att strömma tillbaka till bränsletanken genom returkanalen.
(4) Insprutningsprocess: Om den elektroniska styrenheten (ECU) under uppstigningen av kolven skickar ut en signal för att styra insprutningspulsen vid ett visst ögonblick, så att magnetventilen aktiveras, stängs returkanalen, och kolvhåligheten formas till en stängd volym, när kolven stiger, komprimeras bränslet i den stängda volymen, och trycket stiger snabbt, och trycket vid munstycksänden på injektorn stiger kraftigt och injektorns öppningstryck (cirka 300 bar) är högre än injektorns, då kommer bränsletrycket att bestämmas av returavlastningsventilens öppningstryck, som är mycket lägre än injektorns öppningstryck . När trycket är högre än injektorns öppningstryck (ca 300 bar) öppnas injektorn och bränsle sprutas in i förbränningskammaren. Det maximala insprutningstrycket är upp till 1800 bar.
(5) Avlastningsprocess: När signalen för att styra insprutningspulsen är avslutad, är magnetventilen avaktiverad, returkanalen öppnas igen, bränslet svämmar över, trycket i kolvkammaren såväl som i munstycket sjunker snabbt, munstycket stängs och injektionsprocessen avslutas.