Hett säljande Diesel Injector 095000-8740 för Denso Diesel Injector Motor Reservdelar till Toyota Hilux
Produktbeskrivning
Hänvisning. Koder | 095000-8740 |
Ansökan | / |
MOQ | 4 st |
Certifiering | ISO9001 |
Ursprungsort | Kina |
Förpackning | Neutral packning |
Kvalitetskontroll | 100% testad före leverans |
Ledtid | 7~15 arbetsdagar |
Betalning | T/T, L/C, Western Union, Money Gram, Paypal, Ali pay, Wechat |
Bränsleinsprutare: en viktig del av dieselbränsleförsörjningssystemet
Injektor är ett dieselmotorbränsleförsörjningssystem för att uppnå de viktiga delarna av bränsleinsprutningen, dess funktion är baserad på egenskaperna hos dieselmotorblandningsbildningen, bränslet finfördelas till fina oljedroppar och kommer att sprutas till specifika delar av förbränningskammaren .
Injektorn bör uppfylla kraven för olika typer av förbränningskammare på finfördelningsegenskaperna. Generellt sett bör injektionen ha ett visst inträngningsavstånd och spraykonvinkel samt god finfördelningskvalitet och inget dropp förekommer i slutet av injektionen.
Injektorns roll är att bränsletrycket är konstant, enligt motorns ECU som utfärdas av insprutningspulssignalen, tidsinställd kvantitativ bränsleinsprutningsgrenrör.
Dieselmotorer för bilar är ofta använda slutna insprutare. Denna injektor består huvudsakligen av injektorkropp, regulator och injektormunstycke och andra delar. Stängt injektormunstycke består av nålventil och nålventilkropp av ett par precisionskopplingar, dess spelrum är endast 0,002 ~ 0,004 mm. av denna anledning, i efterbehandlingsprocessen, men måste också paras slipning, så vid användning kan inte bytas. Allmän nålventil tillverkad av termiskt stabilt snabbstål, medan nålventilkroppen är tillverkad av slagtåligt högkvalitativt legerat stål.
Enligt den olika strukturella formen av injektormunstycket, kan den slutna injektorn delas upp i två typer av öppningsinjektor och axiell nålinjektor, som används i olika typer av förbränningskammare. Insprutarens roll är att spruta in bränsle i insugningsgrenröret med jämna mellanrum under konstant bränsletryck, enligt insprutningspulssignalen från motorns ECU.