Hettsäljande Common Rail Injector 095000-0145 Bränsleinsprutare Motordelar till ISUZU 6HK1

Som en viktig del av det elektroniskt styrda bränsleinsprutningssystemet för en dieselmotor har flödesegenskaperna och rimligheten i dess driftsprestanda en direkt inverkan på motorns utsläppsprestanda. I detta avseende används utformningen och tillämpningen av ett testsystem för att mäta flödesegenskaperna hos dieselbränsleinsprutare och den exakta mätningen av motsvarande dynamiska och statiska flödesegenskaper under olika utloppstryck för att snabbt ta reda på effekten av utloppstrycket på flödesegenskaper för dieselbränsleinsprutare. tryck på flödesegenskaperna hos dieselbränsleinsprutare, för att ge en viktig grund och referens för den senare vetenskapliga regleringen och kontrollen av dieselbränsleinsprutare.

Testsystemet som utformats i detta dokument för att mäta flödesegenskaperna hos dieselbränsleinsprutare innehåller huvudsakligen följande två huvudfunktionsmoduler, den ena är den statiska flödesmätningsfunktionen och den andra är den dynamiska flödestestfunktionen. Testsystemet innehåller huvudsakligen följande fyra delsystem: slamoljekretssystem. Oljekretssystemet innehåller huvudsakligen bränsletank, common rail, flödesmätare och andra komponenter, som huvudsakligen används för att tillhandahålla motsvarande insprutningsmedium till dieselbränsleinjektorn. Bland dem, oljetanken i den specifika applikationen, främst med hjälp av oljepumpar, till den trycksatta tanken till en viss mängd injektionsmedia, och sedan, med hjälp av injektionsmedia, in i common rail till motsvarande hög- tryckgastryck.

I gaskretssystemet. Det pneumatiska systemet består huvudsakligen av pneumatisk tryckmätare, startbackventil och pneumatisk cylinder med variabel slaglängd, som huvudsakligen används för systemets torra prestandatest såväl som för injektion av injektionsmediet. Genom att använda gaskompressionsfunktionen kan luftpumpen vetenskapligt reglera och kontrollera det elektriska förhållandet, för att uppnå realtidsövervakning och kontroll av gastrycket i boostertanken, för att uppnå syftet att indirekt reglera och kontrollera injektionsmedium. Dessutom, genom användningen av gastrycksmätaren, kan gasen passera in i dieselbränsleinjektorn, för att ytterligare förbättra torkningseffekten av dieselbränsleinjektorn för att lägga en solid grund.

Det elektroniska styrsystemet. Det elektroniska styrsystemet består huvudsakligen av följande delar, som är PLC, injektordrivsystem, trycksensor, genom magnetventil och pulsräknare. Detta delsystem används huvudsakligen för realtidskontroll av driftsstatus för hela testsystemet och omfattande insamling av relevanta data. Genom att helt kombinera PLC, tryckgivare och magnetventil proportionell kan en systematisk och komplett styranordning med sluten slinga bildas, och genom användningen av denna anordning kan den vetenskapliga regleringen och styrningen av utloppstrycket realiseras. Dessutom används pulsräknaren huvudsakligen för att samla in och lagra antalet pulser som mäts av flödesmätaren, vilket säkert och tillförlitligt överförs till den övre datorn, och sedan beräknas det slutliga flödeshastighetsvärdet noggrant genom att använda den relevanta aritmetiska metoden.

Kort sagt spelar injektorns drivsystem en viktig roll för att kontrollera och justera driftstatusen för dieselinjektorarbetaren. Elm mjukvarusystem. Mjukvarusystemet består huvudsakligen av följande delar, respektive värddatorn, PLC. genom användning av injektorn drivsystem, kan användas över RS232 kommunikationsläge, slutföra design och utveckling av testsystemet människa-dator interaktion gränssnitt, för användaren att få en bra användningsupplevelse. Sammanfattningsvis, för testsystemets utvecklingsteknik och driftprocess, är mät- och kontrollprogrammet för det injektorflödeskarakteristiska onlinetestsystemet utformat som visas i fig. 1.