Högkvalitativ ny dieselbränsleinsprutningspumphuvudrotor 096400-0232 VE-huvudrotor för bränslepumpmotorreserv

1, arbetsprincip
(1) Kolven drivs av transmissionsmekanismen och rör sig fram och tillbaka i pumpkroppen. När kolven rör sig uppåt, ökar volymen av pumpkroppens inloppskammare, vilket genererar undertryck och bränslet sugs in i inloppskammaren; (2) När kolven rör sig nedåt ökar pumpkroppens inloppskammare, vilket genererar undertryck och bränslet sugs in i inloppskammaren.
(2) När kolven rör sig nedåt, minskar volymen av oljeutloppskammaren på pumpkroppen och oljetrycket stiger. När oljetrycket når oljeutloppets öppningstryck öppnas oljeutloppsventilen och högtrycksbränslet levereras till insprutningsmunstycket.
Injektormunstycket kommer att vara högtrycksbränsledimma som sprutas in i motorns förbränningskammare, blandat med luftförbränning för att producera kraft.
2、Underhåll och försiktighetsåtgärder
(1) Kontrollera regelbundet pumphuvudets tätningsprestanda och bränsleutloppets arbetstillstånd för att säkerställa tätningen av bränslesystemet och kvaliteten på bränsleinsprutningen; (2) Rengör och underhåll pumphuvudet regelbundet för att undvika föroreningar i bränslet och vattenskador på systemhuvudet; (3) Var uppmärksam på att kontrollera att pumphuvudets transmissionsmekanism är flexibel och pålitlig, för att säkerställa att pumphuvudet fungerar normalt. Sammanfattningsvis är dieselmotorns pumphuvud en av nyckelkomponenterna i dieselmotorns bränslesystem, dess struktur och prestanda på motorns effektivitet och bränsleekonomi har en viktig inverkan. Därför bör det betonas i processen för användning och underhåll.