Högkvalitativ ny kontrollventil mätkolv 3411711 fatkolv för Cummins M11 N14 motorreservdelar

Dieselkolven är en nyckelkomponent i dieselmotorn. Dess konstruktion innehåller vanligtvis följande delar:
1. Kolvkropp: Kolven är vanligtvis en cylindrisk del, och dess yta är precisionsbearbetad för att säkerställa tätningsprestanda med kolvhylsan. Det finns vanligtvis en ränna eller spiralspår i den övre änden av kolven, som används för att kontrollera mängden och tiden för bränsleinsprutningen.
2. Kolvhylsa: Kolvhylsan är en hylsa som passar till kolven. Den har ett exakt cylindriskt hål inuti för att rymma kolven. Den övre änden av kolvhylsan har vanligtvis ett oljeinloppshål och ett oljereturhål, som används för in- respektive retur av bränsle.
3. Oljetillförselventil: Oljetillförselventilen är en envägsventil, vanligtvis placerad på toppen av kolvhylsan. Dess funktion är att förhindra högtrycksbränsle från att flöda tillbaka in i kolvhylsan efter att bränsleinsprutningen är klar, och därigenom säkerställa bränslets insprutningstryck och insprutningstid.
4. Kolvfjäder: Kolvfjädern är vanligtvis placerad i botten av kolven och används för att trycka kolven uppåt till kontakt med kamaxeln. Den elastiska koefficienten och förspänningskraften hos kolvfjädern har en viktig inverkan på bränsleinsprutningsmängden och insprutningstiden.
5. Kamaxel: Kamaxeln är en viktig komponent i en dieselmotor. Den driver kolvens upp- och nedrörelse genom att rotera kammen. Kamaxelns rotationshastighet och kammens form har en viktig inverkan på mängden och tidpunkten för bränsleinsprutningen.
6. Rullkropp: Rullkroppen är en del i kontakt med kamaxeln. Dess funktion är att omvandla kamaxelns rotationsrörelse till kolvens upp- och nedåtgående rörelse. Rullkroppen består vanligtvis av en rulle och en rullaxel, och rullaxeln är ansluten till kolven.
7. Justeringsmekanism: Justeringsmekanismen används för att justera mängden bränsleinsprutning och insprutningstid, och inkluderar vanligtvis en justerskruv och en justeringsfjäder. Justeringsskruven används för att justera kolvens slag och därigenom justera mängden bränsleinsprutning; justeringsfjädern används för att justera kolvens förspänningskraft och därigenom justera bränsleinsprutningstiden.