Högkvalitativa bränsleskena tryckgivare 0 281 002 937 0281002937 Common Rail tryckgivare reservdel

1. Installation och plats:
Dieseltrycksgivaren sitter vanligtvis i motorns cylinderblock, dieselfilterhus eller motorhuvud, den exakta platsen kan variera beroende på motormodell och tillverkare.

2. Funktion och roll:
Trycksensorn används för att detektera tryckvärden i en dieselmotor, såsom bränsletryck, oljetryck etc.
Den omvandlar det detekterade tryckvärdet till ett spänningsvärde och matar in det i motorns styrenhet (ECU).
Enligt den mottagna trycksignalen matar ECU den till instrumentet genom CAN-linjen, och instrumentet larmar och begränsar vridmomentet eller visar relevant information enligt signalen.

3. Inspektion och justering:
Kontroll och justering av injektormunstycket: för tryckkontrollen av injektormunstycket är det nödvändigt att ta bort injektormunstycket från cylinderhuvudet och installera det på en speciell testbänk. Se till att bränsletanken, bränslerören etc. på testbänken är rena och fyllda med filtrerat dieselbränsle med hög renhet. Öka gradvis oljetrycket med hjälp av en handpump, kontrollera att öppningstrycket på injektormunstyckena är i enlighet med föreskrifterna och gör justeringar vid behov.
Oljetryckssensor: dess inbyggda tryckchip kan påverkas av höjden, så dess utspänning bör placeras inom ett specifikt område (t.ex. större än 0,428V och mindre än 0,572V) under normal temperatur och tryckmiljö.

4. Fellägen och skydd:
Om common rail-bränsletryckssensorn misslyckas kan det göra att ECM-fellampan tänds, reducerat vridmomentmotorskydd och en tryckgräns på 76 MPa och en hastighetsgräns på 1800 rpm.
Om common rail-trycket konstant är superhögt (t.ex. över 160 MPa eller fluktuerande 20 MPa på 2s), kommer ECM att styra dieselmotorn för att automatiskt stänga av för att förhindra skador.

5.Varning:
När du gör insprutningsjusteringar, se till att testbänken och verktygen är rena för att undvika kontaminering av bränslesystemet.
Vid användning av motorolja bör lämplig viskositetsklass användas i enlighet med omgivningstemperaturen för att undvika skador på motorn.

6. Diagnos och testning:
För diagnos och testning av oljetrycksbrytaren kan det vara nödvändigt att kontrollera om det finns öppna och kortslutningar (kontinuitet) mellan kontakterna för att säkerställa korrekt funktion.