Högkvalitativ dieselinjektor 0 445 120 020 0445120020 Dieselbränsleinsprutare för Bosch reservdel

Inspektion och underhåll av dieselbränsleinsprutare

Felet som orsakas av förlusten av elasticitet hos kopparpackningen på bränsleinjektorn

När en traktor arbetar sprutar den tredje cylinderns högtrycksoljerör och kopplingsmuttern på injektorn olja utåt. Att dra åt kopplingsmuttern fungerar inte. Operatören trodde felaktigt att skarven på högtrycksbränsleröret var skadat, så han bytte ut det mot ett nytt högtrycksbränslerör, men resultatet blev att bränsleinsprutningen fortsatte. Efter inspektion av tekniker sprutas inte bara bränslet in här, utan även bränsleinsprutarens installationshål blåser ut och dieselmotorn saknar ben. Det är preliminärt fastställt att injektorns nålventil har bränts ihjäl, vilket gör att den tredje cylindern inte fungerar. Efter demontering och kontroll visade det sig att bränsleinsprutarens nålventil satt fast i stängt läge, vilket gjorde att högtrycksdiesel sprutade ut från anslutningsmuttern. Ta bort kopparpackningen på bränsleinsprutaren för att se att den har tappat sin elasticitet på grund av upprepad demontering! Detta kommer att orsaka blåsgas och bränna bränsleinjektorns nålventil till döds. Byt ut packningen mot en ny, blötlägg den brända bränsleinjektorn i dieselolja en stund, ta sedan ut den och kläm fast den på skruvstädet, kläm fast nålventilen med ett mjukt material på käftdynan och dra ut den med kraft medan roterar den. Efter att ha dragit ut nålventilen, ta bort kolavlagringar på den med bambuspån, mal den sedan med motorolja tills en jämn och mörk ringyta uppträder på nålventilens tätningsyta, och rengör slutligen nålventilenheten med dieselolja, och felsök efter installationen. Ovanstående två fall visar att demonteringen och monteringen av injektorn också är mycket viktig. Om de delar som ska dras åt inte dras åt fungerar inte dieselmotorn normalt. Om de delar som ska bytas inte byts ut i tid kommer även dieselmotorn att gå sönder.