Dieselinjektor av hög kvalitet 0 445 110 254 0445110254 Dieselbränsleinsprutare reservdel

Arbetsprincip:
1. Trycköverföring: Dieselbränsleinsprutaren hämtar bränsle genom ett högtrycksbränsletillförselsystem (som ett högtrycks common rail-system) och överför sitt tryck till insprutaren.

2. Insprutningstidskontroll: Injektorn sprutar in bränsle i förbränningskammaren på varje cylinder vid en exakt tidpunkt enligt motorns styrsignal.

3. Spraybildning: Genom munstycket på injektorn finfördelas högtrycksbränslet till små partiklar så att det bättre kan blandas med luft och främja förbränning.

4. Bränslemängdskontroll: Insprutaren styr insprutningsmängden genom att styra insprutningstrycket och storleken på munstycket för att anpassa sig till motorns arbetsbelastning och hastighet.

Konstruktion:
1. Munstyckskropp: Vanligtvis gjord av metallegering, den har egenskaperna korrosionsbeständighet och hög temperatur för att motstå verkan av högtrycksbränsle.

2. Munstyckshål: Beläget i änden av munstyckskroppen, är det ansvarigt för att spruta in högtrycksbränsle i förbränningskammaren. Diametern och antalet munstyckshål påverkar egenskaperna hos bränslesprayen.

3. Munstycksspets: Vanligtvis gjord av metallegering, den används för att stödja och placera munstyckshålet och säkerställa noggrannheten och stabiliteten för bränsleinsprutningen.

4.Kontrollventil: styr inloppet och insprutningen av bränsle, vanligtvis styrd av en magnetventil eller en tryckkontrollventil för att säkerställa noggrannheten och tidpunkten för insprutningen.

5.Tätningsanordning: ger en tätning mellan injektorn och motorkomponenterna för att förhindra bränsleläckage och säkerställa normal insprutningsfunktion.

Arbetsprincipen och strukturen för dieselmotorinjektorn är ett komplext och sofistikerat system, som direkt påverkar motorns bränsleinsprutningskontroll och förbränningseffektivitet.