Högkvalitativ dieselhuvudrotor 1 468 336 607 VE Injektorhuvudrotor reservdel

Fastsättningen av stället på högtrycksdieselpumpen orsakas i allmänhet av två skäl. Den ena orsakas av att kolvkopplingen har fastnat, och den andra orsakas av den begränsade transmissionen av kuggstången och kugghjulet. Om kolven har fastnat på grund av slitage, har kolven i allmänhet fastnat i det högsta läget. Eftersom kolven rör sig upp under verkan av kamaxeln och går ner under verkan av fjäderkraften. Kamaxeln drivs av axeln och den mekaniska kraften är relativt stor. Kolven slits och biter, och tvingas gå upp under inverkan av den mekaniska kraften. Slutligen är fjäderkraften otillräcklig. Och fastnat i den högsta positionen. Om kolvkopplingen på den andra cylindern har fastnat i det högsta läget, enligt arbetsprincipen för högtrycksdieselpumpen, kan det vara känt att inlopps- och returhålen på högtrycksdieselpumpen är anslutna vid denna tidpunkt , vilket indikerar att dieselpumpningen är stoppad. Det ska inte vara någon pulsering i högtrycksdieselröret, och cylindern har stannat och avgasen. Röktemperaturen är den lägsta, vilket inte stämmer överens med den faktiska situationen. Preliminär bedömning är att det andra cylinderstället inte har fastnat på grund av att kolvkopplingen har gripits, utan endast på grund av kuggstången och växellådan. Försök att undvika gaspådrag från dieselmotorn för att förhindra skador på gasspjällsstället på grund av överdriven kraft och mekanisk skada orsakad av överdriven belastning på en enda cylinder. Stäng samtidigt av motorn för underhåll så snart som möjligt. Var särskilt uppmärksam på förekomsten av flercylindrigt gasspjällsställ som fastnat vid högt gasläge. Kopplingens huvudmotor måste hindra bilen från att köra om om kopplingens huvudmotor kopplas ur. Stanna bilen och sväng bilen för att kontrollera om rullen på högtrycksdieselpumpen på den tredje cylindern passar bra med kamaxeln.