Högkvalitativ dieselbränsleinsprutningspump BH4PN120R Motordelar till WEICHAI TD226B-4

Som en viktig friktionsdel av bränsleväxelpumpen har lageregenskaperna en viktig inverkan på bränslepumpens arbetsprestanda, tillförlitlighet och livslängd. Bränslepumpstransportmedium för lågvisköst bränsle, vid hög belastning och höghastighetsförhållanden är glidlagrets minsta oljefilmtjocklek mycket tunn, i princip samma storleksordning med delarnas ytjämnhet, lätt att bära och riva och därmed leda till haveri i bränslepumpens glidlager. I smörjmediets viskositet och belastning i en viss situation, är glidlagerspelningsförhållandet (avser riktningen för glidlagret och axeldiameterspel och axeldiameterförhållande) den huvudsakliga inverkansfaktorn för den minsta filmtjockleken, vilket i sin tur påverkar lagret kapacitet.

Därför, för att lösa problemet att glidlagren i bränslekugghjulspumpar är benägna att slitas på grund av den tunna oljefilmtjockleken, vilket leder till att glidlagren går sönder under förhållanden med hög belastning och hög hastighet, och med tanke på det faktum att frigångsförhållandet är den huvudsakliga påverkande faktorn för den minsta oljefilmtjockleken hos glidlagren, tas glidlagren i en viss typ av bränslepumpar som ett forskningsobjekt att vara studeras och analyseras med PumpLinx-simulering för att bestämma den minsta oljefilmtjockleken på lagren, belastningskapaciteten, trycket och temperaturfördelningen av lagren med olika frigångsförhållanden. Den minsta oljefilmtjockleken, belastningskapaciteten, trycket och temperaturfördelningen hos lager med olika spelningsförhållanden analyseras med PumpLinx-simulering. Böjningsdeformation av en växelaxel på en viss bränslepump analyseras, och sedan analyseras förhållandet mellan glidlagrets frigångsförhållande och den minsta oljefilmtjockleken, belastningskapacitet, lagertemperatur och fördelningen av omkrets- och radielltryck under två arbetsförhållanden dvs pumpens lägsta varvtal och maxhastigheten. Resultaten visar att: vid samma passningsfrigångsförhållande ökar glidlagerkapaciteten när oljefilmens tjocklek minskar; när frigångsförhållandet minskar, ökar bärigheten; när hastigheten ökar ökar bärigheten; när det gäller både tryckfördelningen och temperaturhöjningen är den bästa situationen när passningsspelförhållandet mellan kuggaxeln och glidlagret är som minst.