Högkvalitativ dieselbränsleinsprutningspump 294000-1870 motorelement

Externa kugghjulspumpar med enkel struktur, liten storlek, lätt vikt, lätt att tillverka och underhålla, lågt pris, hög effektivitet, högt effekt-viktförhållande och hög tillförlitlighet, används ofta inom flyg och andra områden. Nackdelen är att växelaxeln alltid utsätts för obalanserad radiell kraft och ingreppskraft, vilket resulterar i axelslitage, minskning av lagerkapaciteten; å andra sidan, genom oljeledningshålet som införs i baksidan av glidlagrets kompensationstryck för att säkerställa att glidlagrets ändyta är nära växelns ändyta samtidigt, påverkas det extra vridmomentet också i det glidande lagret, vilket resulterar i växlar och glidlager i den torra friktionen lokala driftsförhållanden, vilket resulterar i fenomenet förspänningsslitage, lagerslitage ytterligare. Lagerslitaget förvärras ytterligare, och långvarig drift kommer att leda till ökat läckage och minskad volymetrisk effektivitet.

Den flytande egenskapen hos bränslepumpens glidlager påverkar direkt bränslepumpens volymetriska verkningsgrad. Teoretisk analys och multidimensionell satssimuleringsanalys av inverkan av avlastningsspår, oljestyrhål, lasttryck, glidlagrets inre hål etc. på glidlagrens flytegenskaper, med sikte på det excentriska slitaget av glidlagret hos ett visst visst lager. typ av bränslepump under flytningsprocessen. Resultaten visar att avlastningsspåret och glidlagrets håldiameter har liten effekt på glidlagrets flytegenskaper under olika konfigurationsförhållanden. Placeringen av oljeinföringshålet är lämpligare nära stigningscirkeln, och radien är mellan 0,6 ~ 1,2 mm. Uppgifterna kan användas som en teoretisk referens för att ytterligare optimera bränslepumpens prestanda.