Högkvalitativt Common Rail-diesel-/bränsleinsprutningsmunstycke DLLA142SN582

I det här fallet kan rengöring utföras på flera sätt:

Med användning av speciella rengöringstillsatser som läggs till bränslet. De innehåller speciella rengöringsmedel som skonsamt rengör munstyckshålen.

Tryckrengöring. För att göra detta måste du accelerera bilen till en hastighet av 110 ... 130 km / h och köra 10 ... 15 km (cirka 5 ... 6 minuter) vid höga motorhastigheter. På grund av den höga belastningen i munstyckena kommer naturlig rengöring att ske.

Tomgång. Denna metod liknar den föregående. det är nödvändigt att starta förbränningsmotorn medan bilen står stilla och hålla hastigheten på nivån 4 ... 5 tusen i 3 ... 4 minuter. Detta kommer också att rengöra munstyckena. Den tidigare rengöringsmetoden är dock bättre eftersom belastningen under dess förhållanden är högre.

Slutsatser:

Problem i driften av injektorerna är inte ett kritiskt haveri, men om de uppstår rekommenderar vi att du inte skjuter upp kontroll och reparation av haveriet. I de flesta fall kan reparationer utföras självständigt med de metoder som beskrivs ovan. Snabb kontroll och diagnostik av injektorer gör att du kan undvika problem med bilens drift. Förebyggande kommer att kosta dig mindre än reparationsarbete på insprutare eller andra förbränningsmotorkomponenter. Vi rekommenderar att du rengör munstyckena efter varje 30 ... 35 tusen kilometer din bil, oavsett dess skick.