Högkvalitativt Common Rail-diesel-/bränsleinsprutningsmunstycke DLLA140P643

De två stora tekniska innovationerna i utvecklingen av dieselmotorteknologi är relaterade till bränslesystem. Tillämpningen av elektronisk styrteknik ses som en milstolpe i utvecklingen av dieselmotortekniken.

Huvuddelarna av bränsleinjektorn är magnetventil, kontrollventil, kolv och nålventil pardelar. Högtrycksbränslet transporteras med common rail-röret. Det finns två bränsletillförselvägar i bränsleinjektorn, en går in i kontrollkammaren ovanför kontrollkolven och den andra går in i ackumulatorkammaren längst upp på nålventilen. När magnetventilen inte är aktiverad stängs oljeutloppet i kontrollrummet. Eftersom styrkolvens tvärsnittsarea är större än arean av nålventilens koniska tryckyta, i kombination med kolvfjäderns förspänningskraft, pressas nålventilen hårt mot sätesytan; När magnetventilen tar emot styrsignalen och är ansluten öppnas oljeutloppshålet gradvis, vid denna tidpunkt minskar flödesskillnaden för bränslet i kontrollrummet gradvis, vätsketrycket på kolven försvagas, nålventilen gradvis stiger, strömmar bränslet in i munstyckstryckkammaren efter sprayhålet, bildandet av bränslespray. När magnetventilens kraft minskar den elektromagnetiska kraften, det hydrauliska trycket är inte tillräckligt för att övervinna fjäderförspänningskraften och få nålventilen att sitta igen, slutet av oljeinsprutningen.