Common Rail-injektor av äkta kvalitet 16600-MB40A Dieselinjektormotortillbehör

Därefter kommer vi att fokusera på bränsleinjektorn av håltyp.
(1) Tillämpligt: ​​enhetlig förbränningskammare
(2) Struktur: Bränsleinjektorn består av en nålventil och en nålventilkropp. Bränsleinsprutaren har två strukturella former: lång och kort. Den förstnämnda förlänger bränsleinjektorn och flyttar styrdelen av nålventilen bort från förbränningskammaren för att minska värmen och deformationen av nålventilen och därigenom förhindra att nålventilen fastnar i nålventilkroppen. Därför används den långa bränsleinsprutaren mest i dieselmotorer med hög värmebelastning. Nålventilens två koniska ytor Tryckbärande koniska yta: bär oljetrycket i högtrycksoljekammaren, vilket gör att nålventilen genererar en uppåtriktad axiell dragkraft, övervinner förspänningen från den tryckreglerande fjädern och friktionen mellan nålventil och nålventilkropp, och gör det möjligt för bränsleinsprutaren att spruta. Tätande konisk yta: samverkar med den tätande koniska ytan i nålventilkroppen för att uppnå tätning av bränsleinsprutarens inre hålighet. Sprayhål: har ett eller flera sprayhål. En bränsleinsprutare med ett hål har ett spruthål, en bränsleinsprutare med två hål har två spruthål och en bränsleinsprutare med flera hål har mer än tre spruthål. I allmänhet är antalet munstycken 1 till 7 och munstycksdiametern är 0,2 till 0,5 mm. Munstycksdiametern bör inte vara för liten, annars blir den svår att bearbeta och blockeras lätt av kolavlagringar under användning.