Äkta insprutningsmunstycke DN20PD32 för Denso 093400-5420 Injektor Diesel Fuel Injector Reservdelar

Demontering och inspektion av injektorhuvud och slipreparationsfärdigheter för nålventilkoppling (del 1)

Bränsleinsprutaren är en av de viktiga delarna av dieselmotorn, och dess arbetsprestanda påverkar direkt dieselmotorns kraft, ekonomi, tillförlitlighet och utsläpp.

När dieselmotorn går med hög hastighet måste bränslet som sprutas in i cylindern från bränsleinsprutaren tändas så snart som möjligt och brännas snabbt vid bästa tidpunkt, för att omvandla bränslets kemiska energi till mekanisk energi som driver motorn maximalt. För att uppnå detta bör injektorn uppfylla följande krav:

(1) Bränsleinsprutaren bör ha ett visst insprutningstryck och intervall.

Insprutningstrycket för injektorn ställs in av den tryckreglerande fjädern, och intervallet är inte bara relaterat till insprutningstrycket och mottrycket i förbränningskammaren, utan också relaterat till strukturella faktorer som diametern på munstyckshålet och nålventilens form.

(2) Det måste finnas en lämplig insprutningsriktning och insprutningskonvinkel som matchar formen på förbränningskammaren.

(3) Det måste finnas bra finfördelningsprestanda, vilket är för att säkerställa att det insprutade bränslet snabbt och jämnt kan blandas med luft för att erhålla tillräcklig förbränning.

(4) Tidpunkten för att stoppa bränsleinsprutningen är snygg, det vill säga att bränsletillförseln kan stängas av snabbt och helt i slutet av bränsleinsprutningen, och inget bränsleläckage tillåts.

(5) Den bör kunna motstå svåra förhållanden som hög temperatur och högt tryck, så att den kan användas säkert under lång tid. Eftersom bränsleinjektorn utsätts för gas med hög temperatur och högt tryck, ändras temperaturen och trycket plötsligt, och bränsleflödet med hög hastighet skurar, bränsleföroreningarna slits och den frätande gasen (svaveldioxid) som bildas i bränslet korroderar och slits.

Därför, för att hålla bränsleinsprutaren i gott skick, är det nödvändigt att förstärka den regelbundna inspektionen och underhållet av motorns förbränningskammare och bränslesystemet.