Bränslepump 0445020609/5302736/0445020617/5526165 för grävmaskins elektriska motordelar Qsb5.9

Uppbyggnad av växellådsoljepump

Oljepumpens funktion är att få en viss mängd olja att generera ett visst tryck och leverera det till friktionsytorna på dieselmotorns rörliga delar för smörjning.
För närvarande finns det två typer av oljepumpar som används i dieselmotorer: växeltyp och rotortyp. 135-seriens dieselmotorer och 6110Z, 6120Q, X6130 och 6140B dieselmotorerna använder alla växellådsoljepumpar och 495Q, 6105Q och YC6110Q dieselmotorer använder rotoroljepumpar.
Växellådsoljepumpen består huvudsakligen av drivväxel, driven växel, pumpkropp, oljepumpkåpa, driven axel, drivaxelns axiallager och transmissionsväxel och andra delar.
Drivaxeln är installerad på drivlagret genom den halvcirkelformade nyckeln, och drivlagret är fixerat på pumpkroppen och oljepumpens främre kåpa. Det drivna kugghjulet installeras i pumpkroppen genom den drivna axeln. Samarbetet mellan pumpkroppen och pumpkåpan placeras av två positioneringsstift, och en packning är installerad mellan de två, och frigången för växelns ändyta kan justeras genom att ändra tjockleken. Om gapet är för stort kommer oljetrycket att minska; tvärtom, om gapet är för litet, kommer friktionsmotståndet att öka när oljepumpen roterar, och slitaget på växeln kommer att accelereras. Under normala omständigheter bör avståndet mellan pumphuset och pumplocket vara mellan 0,05 och 0,115 mm. Transmissionsväxeln är fixerad på den främre änden av drivaxeln genom en halvrund kil och en mutter, och en ståltrådshållarring är installerad på den bakre änden av drivaxeln för att förhindra att drivaxeln faller av. Ett axiallager är installerat mellan transmissionsväxeln och pumpkåpan.