Förmånligt fabrikspris Leveransventil 504660 för Simms Minimec-pumpar

Injektorpumpen är motorns "hjärta" när det väl är ett fel kommer att göra att hela motorn inte fungerar Högtrycksbränsletillförselpumpen är en viktig del av högtrycks common rail-insprutningssystemet för högtrycksinsprutningsinsprutaren för att ge stabil och kontinuerlig högtrycksbränsleinjektorpumpens kolvrörelse i processen med högfrekvent rörelse av utloppsventilen påverkar ventilens tillförlitlighet och stabilitet när högtrycksbränslet läckage från tätningsytan ꎬ otillräckligt bränsletryck ꎬ common rail-system. När högtrycksbränslet läcker från tätningsytan är bränsletrycket i common rail-systemet otillräckligt, vilket leder till otillräckligt insprutningstryck på insprutaren och dålig finfördelning, vilket allvarligt leder till låg motoreffekt eller till och med startfel. I detta dokument, för att lösa problemet med tätningsfel vid högtrycksförsegling orsakad av kavitation i utloppsventilen, analyserar vi utloppsventilens struktur och optimerar strukturen på ventilen genom simuleringsberäkningar och experiment med finita element för att validera att den optimerade designen är effektiv för att lösa problemet med kavitation.

Utloppsventilen är placerad på den övre delen av kolven på injektionspumpen och är ansluten till högtrycksackumulatorkammaren. Utloppsventilen är en envägsventil och bränslet kan bara passera i en riktning och i motsatt riktning, vilket kan täta högtrycksbränslet. Utloppsventilens struktur och arbetsprocess är som följer: när kammen roterar till den platta delen av kamprofilen, rör sig kolven nedåt och undertryck genereras i kolvkammaren. När tryckskillnaden mellan inloppet och kolvkammaren når öppningstrycket för ventilen, då, när inloppsspolen färdas nedåt, kommer ventilen att öppnas och bränslet kommer att matas in i tillförselpumpen med hjälp av en inloppsspole. När kammen roterar till den upphöjda linjekolven uppåt, blir arbetskammarens volym mindre, ökar kammartrycket snabbt när kammarens högtryckstopp öppnar utloppsventilen spoler högtrycksbränsleflödet till common rail-röret när kolven från den nedre till det övre pumpstoppet är över Injektorpumpens kolv fram- och återgående process utloppsventilspolen ofta byter bränsletrycksförändringar i stor högtryckstätningsyta är benägen för kavitation leder till att utloppsventilens tätningsyta material spjälkar tätningsytan. Oljeventilens tätningsyta material flagnande tätningsyta fel tätningsslapphet hos en landbaserad kraftgenererande dieselmotor har förekommit i ett antal insprutningspumpens utloppsventil kavitationsfel uthållighetstest 500 timmars högtryckstätningsyta av utloppsventilens material flagning, tätning felproblemet ligger långt under de vanliga generatorernas livslängdskrav