DLLA154S423 Ny 100 % testad Common Rail diesel/bränsleinsprutare BOSCH insprutningsmunstycke

(1) När du förbereder bilen bör bränsleinsprutaren för varje cylinder pumpas manuellt för att förhindra att bränsleinsprutaren torkar malning orsakad av bristen på bränslesmörjning när bränsleinsprutaren används under lång tid, vilket kommer att orsaka överdrivet slitage av bränsleinjektorparet, påskynda åldrandet av bränsleinjektorn och förkorta livslängden.

(2) Efter långvarig avstängning eller underhåll, före användning, måste uppmärksamhet ägnas åt att bränsleinsprutningsutrustningen, inklusive bränsleinsprutningsmunstycket, töms för att förhindra luft i bränsleinsprutningsutrustningen, så att belastningen på varje cylinder är obalanserad , vilket resulterar i för hög belastning av vissa cylindrar, och rotationen av vevaxeln är också instabil.

(3) Korrekt funktion av encylindrig oljestopp. När ett problem med en viss cylinder är att en enstaka cylinder behöver stoppa oljan, uppmärksammar ingenjören av den ansvariga utrustningen den korrekta driften, eftersom att stoppa oljetillförseln av denna cylinder innebär att bränsleinsprutningsutrustningen för denna cylinder har ingen bränslesmörjning. Förhindra strikt torrslipning.

(4) Demontering och montering. Arbetsförhållandena för bränsleinjektormunstycket är relativt dåliga, och det finns ofta problem, och operatören av den behöriga utrustningen måste vara bekant med hur man korrekt demonterar och monterar bränsleinjektorn och korrekt justerar det upplysta trycket på bränsleinjektorn. . På grund av bränsleinsprutningsmunstyckets olika strukturs av varje tillverkare är det nödvändigt att titta på bruksanvisningen som motsvarar bränsleinsprutningsmunstyckena från olika tillverkare.