Dieselinjektor bränsleinsprutare 095000-6472 Denso injektor för John Deere, Dongfeng

(1)Insprutningstrycket är för lågt, vilket gör bränslefördelningen dålig, och munstycket är lätt att avsätta kol och är inte lätt att starta. Detta orsakar en minskning av insprutningstrycket. När nålventilen sitter fast när den är stängd, eller när munstyckshålet är blockerat, kommer insprutningstrycket att öka. Dessa är huvudorsakerna till "knackningen" av cylindern.

(2) Dieselmotorns drift är "instabil" Under normala omständigheter finns det problem med dieselsprutor, såsom igensättning eller dålig finfördelning av munstyckshålet och ojämn bränsleinsprutning i varje cylinder i dieselmotorn. Som ett resultat av detta har problem som att dieselmotorns cylinder inte tänds gjort att dieselmotorn går ostadigt och till och med svårigheter att starta dieselmotorn.

(3) Intermittent utflammning av dieselmotorn När nålventilen har fastnat när dieselmotorn är i drift, kommer dieselmotorns cylinder att stanna eller intermittent stanna eftersom det inte finns någon oljeinsprutning eller otillräcklig bränsleinsprutning. Dessutom, om dieselmotorn har flera injektorfel, kommer stabiliteten hos dieselmotorns drift att påverkas kraftigt, och graden av instabilitet kommer att öka.

(4) Svart rök från avgasröret, ökad bränsleförbrukning I många fall, på grund av fel på insprutaren, räcker inte dieselbränsleförbränning, och en stor mängd svart rök utsläpps.

Oljetillförseltiden är inte korrekt: oljetillförseln är för tidig och temperatur- och tryckproblemet uppstår i cylindern; Bränsletillförseln är för sen, vilket resulterar i en viss förbränning av en del diesel i avgasröret;b.Bränslefördelningen är dålig och oljereturvägen för bränsle är blockerad. Dessutom, på grund av oljeläckage, slitage och blockering av insprutningshålet, etc., har injektorn avsevärt förvärrat den otillräckliga förbränningen av diesel, och problemen med ökad bränsleförbrukning och minskad effekt är mycket betydande.