Dieselinjektor bränsleinsprutare 095000-6320 093400-9450 Denso injektor för John Deere

För kolblockering i nålventilens öppning kan du blötlägga i olja i cirka 20 timmar och värma oljan till 150 ℃ och blötlägga i cirka 2 timmar. Som visas i figur 1 är det nedbrytningsdiagrammet för dieselinjektorn. Bland dem är nålventilen en viktig del av bränsleinsprutaren. Om nålventilparet visar sig vara allvarligt slitna, byt ut det i tid för att säkerställa god tätning av nålventilen.

Nålventilen stängs inte i tid. I Anhui dieselmotor bränsleinsprutare, det finns en högtrycksfjäder. Om fjäderelasticiteten är otillräcklig stängs inte nålventilen i tid, vilket resulterar i ökad bränsleinsprutning och minskad förbränningskvalitet. Under en lång tid, och sedan visas munstycket kol problem. Lösningen på detta problem: snabbt byte av tryckreglerande fjäder.

Nålventilen sitter fast och paret är slitna. Nålventilen har fastnat. Vid driften av dieselmotorn är nålventilen på bränsleinjektorn fast, huvudorsaken är att dieselmotorbelastningen är för stor, arbetstemperaturen är för hög och kylan är inte bra, eftersom munstycket överhettar nålventilens deformation och fastnat; Nålventillyftet är för långt; Inställningstiden förlängs. Före inställningen är dieseltrycket i det inre hålrummet lägre än trycket i cylindern, så gasen kommer att strömma tillbaka från munstycket till det inre hålrummet och orsaka att nålventilen fastnar; Nålventilen har fastnat på grund av föroreningar som kommer in av dieselbränsle eller kolansamling nära munstycket; Injektorfjädern blir mjuk eller insprutningstrycket är justerat för lågt; Gör nålventilen inte kan stängas i tid, gas in i munstycket, gör nålventilen utbränd deformation och fastnat.