Dieselinjektor bränsleinsprutare 095000-5361 Denso injektor för Isuzu

Den femte är bränsleinsprutarens effektdetektering. Koppla ur kontakten på bränsleinsprutaren, slå på tändningslåset, justera multimetern till likspänningsnivån, mät spänningen vid kontakten, anslut kontakten med den röda testkabeln på multimetern för att röra vid de två stiften på plugg respektive, och anslut den andra svarta testkabeln till motorskalet, och spänningarna är 12V (batterispänningen vid den tiden) respektive OV. Om de alla är OV, indikerar det att det finns ett problem med bränsleinjektorns strömförsörjning, och motsvarande säkringsdosa och elektriska apparater bör kontrolleras
Den sjätte är inspektionen av injektorstyrkretsen. Koppla ur bränsleinsprutningskabelns kontakt, slå på tändningslåset, multimeterns röda testkabel ansluts till de två stiften på kontakten respektive, och den andra svarta testkabeln ansluts till motorhuset, spänningarna är 12V och 0V hitta 0V-stiftet och markera det, detta är injektorstyrkretsen. Anslut kontakten till bränsleinsprutaren, slå på tändningslåset och mät spänningen mellan bränsleinsprutarens styrledning och motorhuset, som bör vara större än 10,5V. En annan metod är att testa med en bilelektrisk testpenna, som har två lysdioder, koppla ur bränsleinjektorns kabelkontakt, koppla de två stiften på biltestpennan till pluggstiften och använda startmotorn för att dra Starta motorn , observera dioderna, lysdioderna ska lysa växelvis, vilket indikerar att styrsignalen är normal.
Sjunde är signaldetektering av bränsleinsprutning. Övervaka bränsleinsprutningens pulsbredd med hjälp av ett motorfelsdiagnosinstrument eller ett oscilloskop. Under normala omständigheter är bränsleinsprutningspulsbredden för motorn 2~10mS. Generellt är detekteringen uppdelad i fyra steg, ett är tomgångssteget; den andra är den lilla och medelstora belastningen; det tredje är det tunga belastningssteget. Dessa tre steg är att kontrollera enhetligheten för varje cylinders bränsleinsprutningssignal. Den fjärde är bränsleavstängningsstadiet för slaget. När motorn stänger gasen snabbt vid hög hastighet, bör bränsleinsprutaren stoppa bränsleinsprutningen under en kort tid, och bränsleinsprutningens pulsbredd är 0 mS på kort tid.