Dieselinjektor bränsleinsprutare 095000-5332 Denso injektor för Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200

Den nya injektorns goda effekt på motordriften har testats och analyserats på en encylindrig testdieselmotor och resultaten jämförs med den piezoelektriska referensinjektorn med samma munstycksstruktur och nära massproduktion. Experimentella studier bekräftade att minskningen av NO- och sotutsläppen strider mot målet, och jämfört med benchmarkinjektorn förbättrades HiFORS-injektorgasutsläppsnivåerna avsevärt och visade liknande förbränningsljud och lägre HC- och CO-utsläpp.

För närvarande finns det bara den totala flödestestutrustningen för munstycket i Kina, och det finns ingen testbädd för flödesdetektering av varje munstycksöppning. Dessutom finns det ännu fler svårigheter vid mätningen av flödet för varje munstycksöppning. I detekteringsaspekten är dieselmunstycksdetekteringssystemet i allmänhet enstaka, upptäck bara hastighet, storlek, tryck, totalt flöde av vissa indikatorer, designen är relativt enkel; När det gäller styreffekt är det vanligtvis en enda operation för att styra utsignalen från en viss indikator. Med behoven hos utvecklingen av motorfordonsindustrin är det av stor betydelse att utveckla flerkanalsdetekterings- och kontrollutrustningen för varje munstyckes flöde, oavsett om det är att studera munstyckets strukturella parametrar, påverkan på munstycket dieselmotorns prestanda eller tillverkningen och detekteringen av munstycket.

Dieselmotorns munstyckesmätning och kontrollstruktur

Storleken och likformigheten hos munstycksöppningsflödet har stor inverkan på dieselmotorns prestanda. Inhemska dieselmotorer använder oftast fyra eller fem håls munstycke. Bearbetningsprecisionen för jethål krävs för att vara hög. Det är svårt att bearbeta och avvikelser är lätta att uppstå i produktionsprocessen.