Dieselinjektor bränsleinsprutare 095000-1211 6156-11-3300 Denso injektor för Komatsu S6d125 PC400-7 grävmaskin

Från den omfattande analysen av testresultaten av de kalibrerade hastighets- och belastningsegenskaperna och hastighetsegenskaperna för de kalibrerade arbetsförhållandena, kan det ses att förändringen av bränsleinsprutningstrycket har en stor inverkan på den dynamiska prestandan (effekt, vridmoment) hos motorn. Den platta vridmomentkurvan under bränsleinsprutningstrycket är den mest idealiska: När det gäller ekonomi, ur perspektivet av de tre utvärderingsfunktionspunkterna för kalibreringstillståndet, 75 % belastningstillstånd och maximalt vridmomenttillstånd, bränsleförbrukningshastigheten i kalibreringstillståndet , 75 % belastningstillstånd Det är liten skillnad mellan driftsförhållandena, inom 5 g/(kw h), medan driftsförhållandena för det maximala vridmomentet är helt olika och överstiger 40 g/(kw) h), och bränsleförbrukningen vid 16 MPa och 24 MPa överstiger uppenbarligen standardavgaserna. När det gäller rök är Bosh-rök vid maximal vridmomentpunkt vid 16 MPa, 20 MPa och 24 MPa 6,8 FSU, 4,2 FSU, och 6,6 FSU respektive och röken vid 16 MPa och 24 MPa överstiger uppenbarligen standarden. Anledningen till att bränsleinsprutningstrycket påverkar motorns prestanda är att bränsleinsprutningstrycket påverkar bildningsprocessen av blandningen i förbränningskammaren. Generellt sett, när bränsleinsprutningstrycket ökar, kommer bränsleinsprutningshastigheten att bli snabbare och diametern på oljedropparna blir mindre, vilket kommer att accelerera bränslegasen. Blandning kommer att förkorta tändningsfördröjningsperioden, öka förbränningshastigheten och flytta fram tändpunkten. Förbränningsprocessen är dock uppdelad i fördröjd förbränningsperiod, snabb förbränningsperiod, långsam förbränningsperiod och kompletterande förbränningsperiod, vilket är en komplex process. Förbränningssituationen är inte bara relaterad till bränsleinsprutningstrycket, bränsleinsprutarens läge i förbränningskammaren och fördelningen av insprutningshålen. , Det är också relaterat till förbränningskammarens volym, form och ventiltid. Dessutom kommer utformningen av guvernören också att påverka bränsletillförseln. Därför, när andra parametrar förblir oförändrade, kommer lämpligt bränsleinsprutningstryck att göra motorns totala prestanda bäst.