Dieselinjektor bränsleinsprutare 095000-0323 Denso injektor

Tryckregleringsfjädern är utsliten och tryckregleringsfjäderns förspänningskraft minskar, vilket resulterar i för lågt bränsleinsprutningstryck, vilket direkt påverkar spraykvaliteten. Dessutom, på grund av minskningen av tryckregleringsfjäderns förspänning, kan nålventilen inte återställas i tid vid slutet av bränsleinsprutningen, och gasen strömmar tillbaka in i insprutningsmunstyckskopplingen för att förorena nålventilen, och nålventilens innervägg är sliten. Insprutningstrycket på injektorn påverkar direkt spraykvaliteten. För mycket eller för lågt insprutningstryck kommer att minska dieselmotorns prestanda. Motståndet för nålventilen i munstycksenheten när den öppnas är bränsleinsprutningstrycket. Eftersom nålventilen är förspänd av den tryckreglerande fjädern i nålventilkroppen, måste nålventilen övervinna förspänningen från den tryckreglerande fjädern för att öppna. När dieselmotorn fungerar hoppar den tryckreglerande fjädern fram och tillbaka med hög frekvens. Med tiden kan den tryckreglerande fjädern vara plastiskt deformerad. Samtidigt kommer den dieselolja som innehåller föroreningar också att slita på den tryckreglerande fjädern, och dess elasticitetsmodul kommer att minska, vilket resulterar i bränsleinsprutningstryck. minska fenomen. Om trycket sjunker kan nålventilen inte återställas i tid, vilket gör att gas kommer in i nålventilkroppen, förorenar nålventilen och gasen kommer att orsaka att kolavlagringar i munstyckshålen blockeras. En stor mängd svart rök och bränsleförbrukning kommer att släppas ut under avgaserna, och dieselmotorns arbetseffektivitet kommer att minska kraftigt eller till och med sluta fungera.
För flercylindriga maskiner, hitta först den felaktiga injektorn. Låt bränsleinsprutarna på varje cylinder stoppa bränsleinsprutningen i sin tur genom elimineringsmetoden. Om den svarta röken försvinner betyder det att bränsleinsprutaren på denna cylinder är felaktig. Ta sedan bort bränsleinjektorn, demontera de slitna delarna av bränsleinjektorn, applicera en liten mängd kromoxid finslipande pasta på ytan av de slitna delarna och doppa sedan ner den i dieselolja för att rengöra den. Efter rengöring, sätt ihop det igen och gör experiment med spraykvalitet. Oljestråleavståndet är långt och formen på oljestrålen ska vara konisk: om insprutarens bränsleinsprutning fortfarande är linjär är oljedroppen allvarligt, och avståndet är kort, etc., fjädern eller munstycksenheten bör bytas ut