Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445120371 Bosch för Caterpillar grävmaskin Perkins motorer

Allmänna principer för munstycksdesign

Den bästa organiska matchningen av olja (bränsle), gas (luft) och kammare (brännkammare) är nyckeln till att förbättra förbränningsprocessen för dieselmotorer och ett högt tekniskt och ekonomiskt index, vilket också är ett av forskningsinnehållet hos dieselmotorarbetare. För att uppnå ovanstående mål, vad gäller insprutningssystemet, med tanke på den specifika situationen och vanliga arbetsförhållanden för dieselmotorn, förutom valet av lämpligt antal insprutningshål och öppning, konvinkeln mellan injektionshål, fördelningen av injektionen i förbränningskammaren och placeringen av dropppunkten på kammarväggen (inklusive deras planfördelning och höjd på förbränningskammarens vägg > är också mycket viktigt Det måste bestämmas i enlighet med storleken och formen på förbränningskammaren och dess förskjutning i cylindern samt riktningen och intensiteten av virvelströmmens rörelse.

Direktinsprutade höghastighetsdieselmotorer, insugningsventilskivans diameter är ofta större än avgasventilen, i kombination med cylinderhuvudets tillverkningsprocess och ventilmekanism och bränsleinjektorinstallationsproblem, är bränsleinsprutaren ofta ett visst avstånd från mittlinjen på cylindern och är installerad i en viss vinkel med cylinderns mittlinje. Samtidigt bör förbränningskammarens position i kolvtoppen inte bara ta hänsyn till injektorns förskjutning, utan också ta hänsyn till centrum för rotationsrörelsen för luftflödet i cylindern, men också förhindra kolvtopp från att bära ojämn termisk spänning på grund av förskjutningen av förbränningskammaren och lokal uppvärmning och förbränning av cylinderväggens olja och andra faktorer och rimligt urval.