Dieselinjektor Bränsleinsprutare 0445120245 Bosch för Gaz Sadko Zmz-5231 4,67 L V8 Motor Mmz D245,7 4,75 L Turbodiesel Rak-4 Yamz-53442 4,43 L Turbodiesel

De huvudsakliga orsakerna till fallet i spruttrycket är följande:

(1) Injektorfjädern bär mycket växlande belastning, lätt att producera permanent deformation, styvhet och elasticitetsminskning, fjäder under växlande belastning är också lätt att orsaka utmattningsskador, fjäderbrott är vanligare;

(2) På grund av slitaget på nålen, nålventilkroppen, tryckstången, fjädern, packningen och justerpluggen, reduceras fjäderns förspänning;

(3) Bränsleinsprutarens justeringsplugg är lös.

Därför är testet av insprutningstrycket en viktig del av konditionsövervakningen av dieselmotorer.

Vibrationssignalen för högtrycksslangen i dieselmotorn kan återspegla arbetstillståndet för bränsleinsprutaren, och dess vibrationsegenskaper är utförandet av bränsleinsprutningstryckegenskaperna. Genom att extrahera vibrationskarakteristikvärdet kan injektorns starttryck detekteras, vilket är fördelaktigt för att realisera icke-demontering och feldiagnos av bränsleinsprutningssystemet.

Storleken och likformigheten hos munstycksöppningsflödet har stor inverkan på dieselmotorns prestanda. Inhemska dieselmotorer använder oftast fyra eller fem håls munstycke. Munstyckets bearbetningsprecision måste vara hög, bearbetningen är svår och avvikelsen är lätt att uppstå i produktionsprocessen. Det inhemska munstycket finns ofta vid användning av samma modell, samma sats av jämna delar, inte bara det totala flödet är annorlunda, utan också flödet av varje munstycke är annorlunda, vilket resulterar i att munstyckets installerade prestanda är uppenbarligen annorlunda . Resultaten visar att munstyckets strukturella parametrar påverkar flödesegenskaperna för varje munstycke. För närvarande finns det bara den totala flödestestutrustningen för munstycket i Kina, och det finns ingen testbädd för flödesdetektering av varje munstycksöppning. Dessutom finns det ännu fler svårigheter vid mätningen av flödet för varje munstycksöppning. Därför är det av stor betydelse att utveckla utrustningen för flödesdetektering för varje munstycke i munstycket, inte bara för att studera munstyckets strukturella parametrar, utan också för att studera inverkan av dieselmotorns prestanda, såväl som för produktionen och detektering av munstycket.