Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445120211 Bosch för Cummins Engine

Tre, oljeläckaget av oljeledningsfogarna och dieselfilterfogarna i lågtrycksoljaledningsfogarna och dieselfilterfogarna eftersom de två planen inte är parallella, grovheten är stor; Rörbultens plana grovhet är stor; Anslutningsplanet är inte vinkelrätt mot den inre gängans mittlinje, och kopparpackningen deformeras efter många demontering och montering, vilket orsakar oljeläckage. Vid denna tidpunkt bör de skadade delarna repareras eller bytas ut. Dieselfiltrets tätningsring åldras och deformeras, eller filterkåpans tryckmutter är inte åtdragen, och sandhålet på dieselfiltrets lock kommer att orsaka oljeläckage. Vid denna tidpunkt bör tätningsringen bytas ut, pressmuttern ska dras åt och sandhålet ska repareras med epoxihartslim.

Fyra, högtrycksolja rör läckage

Förutom sprickbildning skadas ofta högtrycksrörskarven på grund av fel vinkel mellan högtrycksslangen och injektorn när man drar åt högtrycksrörsmuttern. Överdriven tryckjustering av bränsleinsprutaren, underlåtenhet att installera högtrycksoljerörsäkerhet och höga vibrationer av dieselmotorn kommer allvarligt att påverka livslängden för högtrycksoljeröret. Därför bör uppmärksamhet ägnas åt installationsvinkeln för högtrycksoljeröret och oljeinjektorn under monteringen. Trycket på suona bör vara stabilt inom intervallet 12,74, 0,49 mpa (130, 5 kg kraft/cm). Och installera högtrycksrörsäkerhetsstycke, såsom dieselmotorvibrationer bör elimineras i tid.

Fem, bränsleinsprutningspump oljeläckage

1. Oljeutloppsventilsätet har längsgående sprickor. Vid denna tidpunkt bör oljeutloppsventilsätet bytas ut.

2. Oljeutloppsventilbrickan är sprucken och dieselolja läcker ut från oljeutloppsventilens täta säte och skruvgängan på pumphuset. Vid denna tidpunkt måste oljeutloppsventilbrickan bytas ut.