Dieselinjektor Bränsleinsprutare 0445120193 Bosch för Dodge RAM 4500 / 5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel
produktdetaljer
Används i fordon/motorer
Produktkod | 0445120193 |
Motormodell | / |
Ansökan | Gaz Deutz Yamz motor |
MOQ | 6 st / Förhandlat |
Förpackning | White Box-förpackning eller kundens krav |
Garanti | 6 månader |
Ledtid | 7-15 arbetsdagar efter bekräftad beställning |
Betalning | T/T, PAYPAL, som din preferens |
Leveransmetod | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS eller begärt |
Resultaten visar att med ökningen av insprutningspumpens rotationshastighet, minskar den maximala insprutningshastigheten för varje hål enligt enhetens CAM Angle gradvis, den cirkulerande insprutningsmängden för varje hål och den totala cirkulerande insprutningsmängden för injektorn ökar gradvis. , och den cykliska volatiliteten för de tre minskar gradvis. Med ökningen av cirkulerande oljemängd ökar den maximala insprutningshastigheten för varje hål gradvis, och den cirkulerande fluktuationshastigheten minskar gradvis. Under samma arbetsförhållanden är den totala fluktuationsamplituden för cirkulerande injektionskvantitet inte lika med summan av fluktuationsamplituden för cirkulerande injektionsmängd för varje hål, och den totala fluktuationshastigheten för cirkulerande injektionsmängd är mindre än den cirkulerande injektionsmängden för varje fluktuationshastighet .
Bränsleinsprutningsprocessen är en viktig faktor som påverkar driften av dieselmotorer. Bättre blandad kvalitet på olja och gas kan förbättra förbränningsprocessen för dieselmotorer, förbättra motorns prestanda och minska utsläppen av föroreningar. Bränsleinsprutningsregeln kan direkt återspegla egenskaperna hos bränsleinsprutningsprocessen och är ett effektivt sätt att utvärdera bränsleinsprutningsprocessen. Cykelfluktuationen för förbränningsmotorn hänvisar till skillnaden för varje cykel när motorn går stabilt i ett visst arbetstillstånd. Cykelfluktuationen av bränsleinsprutningsprocessen påverkar direkt cykelns fluktuation av förbränningsprocessen, så att varje arbetscykel inte kan fungera under bästa prestanda, vilket resulterar i minskning av effekt, ekonomi och utsläpp. För närvarande är studiet av motorcykelfluktuationer huvudsakligen inriktat på bensinmotorer och alternativa bränslemotorer. Analysen av förbränningscykelfluktuationer av dieselmotor som brinner lätt ren diesel är för det mesta, och studien av cykelfluktuationer för varje hål i dieselinjektorn är mindre.