Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445120141 Bosch för Gazon Engine D 245.7 E3 Mmz Serie DD 245.30 E3

Kavitation inuti högtrycks optiskt transparenta bränsleinsprutningsmunstycken(DEL 7)

4 slutsatser (fortsätt)

Detta tillvägagångssätt beaktade de vanligaste felmekanismerna för spröda material och använde Finite Element Analysis för att lösa driftsbelastningen på munstycket i detalj. Konstruktionen använde safirklämmor med enkla geometrier för att komprimera en akrylmunstycksbit för att minimera dragpåkänningarna på de inre ytorna av stycket där trycket från bränslet applicerades. För en given tryckkapacitet är denna design billigare än en konstruerad uteslutande av safir och mer hållbar än en konstruerad uteslutande av akryl.

Kavitationen i öppningarna visade beroende av geometri, speciellt på lutningsvinkeln för öppningens centrala axel. Även om kavitation hittades på båda sidor av öppningen med den större lutningsvinkeln, berodde det inte på strängkavitation, vilket är vad kavitation i detta område oftast har tillskrivits i tidigare studier.

Framtida arbete kommer att ta bort öppningshålen från safirklämmorna och istället använda enklare safirbitar monterade inuti klämmor av rostfritt stål. Denna förändring förväntas minska spänningskoncentrationen i safirbitarna och tillåta större klämkrafter än vad som var möjligt med den tidigare designen.

De nya delarna kommer att testas för att bekräfta deras prestanda och sedan kommer experiment att utföras över en rad mottryck (kavitationsumber) i en tryckkammare. Detta kommer att producera en rad kaviterande flöden för vidare studier.

5 Bekräftelser

Författarna vill tacka EU för stödet till detta arbete under HERCULES-C-projektet, och även tacka Energimyndigheten för deras stöd.

6 referenser

[1] Soteriou, C., Andrews, R. och Smith, M., 1999, "Fortsättningsstudier av kavitation och atomisering vid dieselinjektion," (724).

[2] Arcoumanis, C., Flora, H. och Gavaises, M., 2000, "Cavitation in Real-Size Multi-Hole Diesel Injector Nozzles," (724).

[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP och Wigley, G., 2010, "En undersökning av strängkavitation i en bränsleinjektorflödesgeometri i sann skala vid högt tryck," Phys. Fluids, 22(3), sid. 031703.

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A. och Leipertz, A., 1999, "Undersökning av kavitation i dieselinsprutningsmunstycken i verklig storlek," Int. J. Heat Fluid Flow, 20(5), s. 538–544.

[5] Blessing, M., König, G., Krüger, C., Michels, U. och Schwarz, V., 2003, "Analysis of Flow and Cavitation Phenomena in Diesel Injection Nozzles and I ts Effects on Spray and Mixture Bildning."

[6] Butcher, a. J., Aleiferis, PG och Richardson, D., 2013, "Utveckling av ett optiskt injektormunstycke i verklig storlek för studier av kavitation, spraybildning och snabbkokning vid förhållanden som är relevanta för direktinsprutade gnisttändningsmotorer," Int. . J. Engine Res., 14(6), s. 557–577.

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C., och Winterbourne, M., 2014, "Momentan och ensemblemedelvärde kavitationsstrukturer i dieselmikrokanalflödesöppningar," Fuel, 116 , s. 736-742.