Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445120083 Bosch för Yuchai King Long 5.2D Yuchai Yc4e 4.3D Yuchai Yc6j 6.5D motor

Effekt av kolavsättning i injektoröppningen på insprutningstrycket hos dieselmotorn

I detta dokument används det optiska mikroskopet för att jämföra och analysera skillnaden i munstyckshålsmorfologin för den nya injektorn och kolavlagringsinjektorn. Med hjälp av bränsleinsprutningspumpens testbänk för att använda den nya injektorn och den kolavsatta injektorn för att utföra bränsleinsprutningstestet respektive, analyseras inverkan av kolavlagringen i injektorn på bränsleinsprutningstrycket hos dieselmotorn. (1) Efter kolavlagringen i injektorn, kommer munstycket ut. Det finns många kolavlagringar, som är grovt fördelade längs munstyckshålets omkrets i en cirkulär bågeform. Jämfört med den nya injektorn är munstyckshålets tjocklek sämre, och munstyckshålets inre grovhet har ökat. Efter kolavlagringen i munstyckshålet ändras den ursprungliga munstycksstrukturen och munstyckshålet blockeras i viss utsträckning. Fördröjning, nålventilsätets tid fördröjs, bränsleinsprutningens varaktighet ökar och resttrycket i högtrycksoljeröret ökar; Injektionstryckets vågform vid mynningsänden ändras från en dubbeltoppskurva till en tretoppskurva, och det andra toppvärdet ökar signifikant.

3) Vid olika öppningstryck för injektorn har kolavsättningens inverkan på trycket vid pumpänden en liten skillnad, men påverkan på tryckvågformen vid mynningsänden är helt annorlunda. Ju större öppningstrycket är, desto mer uppenbar tryckökning vid mynningsänden orsakad av kolavlagringar, och ju tydligare är 3-toppstryckkurvan.