Dieselinjektor bränsleinsprutare 0445120053 Bosch för man lastbil dieselmotor
Producera namn | 0445120053 |
Motormodell | / |
Ansökan | Man lastbil |
MOQ | 6 st / Förhandlat |
Förpackning | White Box-förpackning eller kundens krav |
Ledtid | 7-15 arbetsdagar efter bekräftad beställning |
Betalning | T/T, PAYPAL, som din preferens |
Hur man kontrollerar bränsleinsprutare på en insprutningsmotor
Det finns flera metoder för hur man kontrollerar injektorns funktion. Låt oss lista dem i ordning med en detaljerad indikation på algoritmen för åtgärder.
1. Kontroll genom att mäta motstånd
Du kan kontrollera injektorerna utan att ta bort dem med en multimeter. För att komma igång, kontrollera vilka injektorer som är installerade på din bil - hög eller låg impedans (elektriskt motstånd). Dessa data kommer att behövas för att utföra en korrekt diagnos. För att kontrollera injektorerna med en testare utan att ta bort dem från förbränningsmotorn måste du följa följande plan:
2. Mätning av motståndet i injektorlindningen
(1) ta bort högspänningsledningar från injektorer;
ställ in multimetern på läget för att mäta isolationsmotstånd (ohmmeter) i intervallet från 0 till 200 ohm (beroende på enhetens tekniska parametrar kan den övre gränsen skilja sig, viktigast av allt, så att ohmmetern kan visa ett motståndsvärde på flera tiotals ohm);
(2) stäng av tändningen och ta bort minuspolen från batteriet;
koppla bort den elektriska kontakten på injektorn som diagnostiseras (vanligtvis, för detta, snäpps av monteringsklämman på blockkroppen);
Anslut testkablarna på testaren till injektorkablarna och mät.
Högimpedansinjektorer har isolationsresistans inom 11...17 Ohm och låg impedans - 2...5 Ohm.
Om värdet på det uppmätta isolationsmotståndet skiljer sig väsentligt från det angivna värdet indikerar detta att injektorn är defekt. Följaktligen måste munstycket demonteras och en detaljerad diagnos bör göras.
Kom ihåg att när du kontrollerar injektorer med en multimeter, måste du diagnostisera alla enheter en efter en! Så du kan kontrollera vilken injektor som inte fungerar.
Det är viktigt att veta att spänningen till injektorerna från ECU:n levereras i en pulsad form, inte en konstant. Därför rekommenderas det att inte bara mäta motståndet med en ohmmeter, utan också att ta ett oscillogram av impulsspänningsöverföringen med hjälp av ett oscilloskop, så att du kan se vilken toppspänning det tar. Testaren visar endast medelvärdena.